A Honda apresentou a Bros NRX 160 que traz um motor de 162,7 cm3. A novidade vai substituir a atual de 150 cm3, a Bros NRX 150. A nova moto chega ao mercado em janeiro, disponível nas versões ESDD, com freio a disco nas duas rodas, e ESD, com disco apenas na dianteira. O preço sugerido é de R$ 9.350 (ESD) e R$ 9.650 (ESDD).
O motor flexível gera potência de 14,5 cv com gasolina e 14,7 cv quando utilizando etanol. O toque é de 1,46 mkgf e 1,60 mkgf, respectivamente. A nova Bros mantém o perfil de disposição para o off-road, que foi ainda mais acentuada com mudança no assento, agora mais estreito e próximo ao tanque de combustível, que tem capacidade para 12 l.
A altura do solo é de 842 mm e essas alterações, com guidão mais baixo e próximo do piloto, segundo a Honda, mudaram bastante a posição de pilotagem na Bros. A suspensão traseira utiliza monoamortecedor com curso de 125 mm. Na dianteira, tem garfo telescópico, com curso de 180 mm. As mudanças também se estendem para o visual, com nova carenagem nos faróis, grafismo renovado e painel de instrumentos digital.
A altura do solo é de 842 mm e essas alterações, com guidão mais baixo e próximo do piloto, segundo a Honda, mudaram bastante a posição de pilotagem na Bros. A suspensão traseira utiliza monoamortecedor com curso de 125 mm. Na dianteira, tem garfo telescópico, com curso de 180 mm. As mudanças também se estendem para o visual, com nova carenagem nos faróis, grafismo renovado e painel de instrumentos digital.
