Ainda com a desconfiança por ser da China, a Chery aposta no novo Celer fabricado no país - o primeiro da montadora fabricado aqui - para emplacar de vez no mercado nacional. O presidente da marca no Brasil, Roger Peng, disse que a nacionalização gradativa do modelo (35% dos componentes do novo Celer são nacionais) vai aumentar a confiança do brasileiro na Chery. "Nosso veículo não tem olhos puxados nem sotaque chinês. Ele é brasileiro", declarou, referindo-se ao fato de ser produzido aqui.
O carro chega como forte concorrente do Sandero, Onix, Pálio e HB20. Para aumentar a participação em um segmento que representa cerca de 20% do mercado brasileiro, a Chery equipou o Celer com uma gama de equipamentos de série como direção hidráulica, ar condicionado, retrovisores, vidros e travas elétricos, ajuste de faróis e acionamento interno do porta-mala (ou pela chave) e sensor de estacionamento. O novo Celer pode vir na versão hatch ou sedã. Em ambos os casos, ele pode ser mais completo, com o pacote Act (rodas aro 15", alarme, rádio mp3, 6 auto falantes e air bag duplo), que custará R$ 2 mil a mais. Ele vem com motor 1.5 e entrega até 113 cv de potência a 6 mil rpms.
Preços
Hatch - R$ 38.990
Hatch Act - R$ 40.990
Sedã - R$ 39.990
Sedã Act - R$ 41.990
O consumidor também pode pedir o sistema multimídia da Chery, o I connect, por mais R$ 1,8 mil. O sistema traz GPS, bluetooth para telefone e tv digital. A marca também estuda integrar a câmera de ré na tela.
O diretor de qualidade da montadora, Luciano Resner, informou que um dos atrativos do Celer é o porta-malas de 380 l no modelo Hatch. "O maior da categoria", segundo ele. Já a versão sedã possui abertura "open up" (aquela do Escort, Pointer...), que abre de forma modular, com elevação da tampa e do vidro traseiro, comportando capacidade de 450 litros.
A expectativa da Chery é muito grande em relação ao Celer. O diretor de vendas, Felipe Pereira, explicou que a meta para este ano é vender 10 mil unidades (somente ano passado a Chery vendeu 9,5 mil carros juntando todos seus modelos). "Estamos bem confiantes com nosso sedã. Esperamos que ele represente de 30% a 35% das vendas do Celer", pontuou.
O Correio do Estado avaliou o novo Celer em uma pista de testes em Tuiuti, interior de São Paulo. O veículo se saiu melhor do que o esperado. Direção com resposta rápida, é confortável, tem espaço traseiro interessante para os passageiros, muitos portas objetos e o freio (ABS + EBD) é muito eficiente. Um ponto negativo foi o motor, que apesar de ser 1.5 não mostrou toda essa potência na pista (baixo torque e potência fica alta apenas com rotações mais elevadas) e o engate da alavanca de câmbio, que ficou um pouco dura. Mas o Celer oferece muitos atrativos e com certeza vai dar trabalho para os concorrentes.
