A empresa Rumo S.A. e o Governo de Mato Grosso do Sul parecem estar na mesma página sobre o acordo de relicitação da Ferrovia Noroeste. Sem investimentos em melhorias, a malha acabou sucateada e deixou de ser competitiva tanto para o transporte de passageiros como para de carga.
No entanto, isso pode mudar em breve. O Acordo prevê concessão da ferrovia Malha Oeste, que inclui os trechos de Três Lagoas a Corumbá e o ramal até Ponta Porã.
O secretário da Semagro (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar), Jaime Verruck, disse que o assunto vem sendo discutido há quatro anos e que havia três alternativas em estudo; concessão, caducidade do contrato ou relicitação.
"A ampliação da concessão como foi feita na malha paulista se revelou um processo demorado e nada fácil. A caducidade também demora, portanto restou o pedido de relicitação, feito agora pela Rumo e que tem todo apoio do governo”, explica Verruck.
“É uma ferrovia existente, não tem necessidade de desapropriação nem licenciamento ambiental. Serão necessários investimentos de vulto, é preciso fazer investimentos em trilhos, dormentes e travessias urbanas para torná-la operacional.” elucida Jaime.
O secretário segue dizendo que a ferrovia pode ser bem importante para o estado, pois ela “poderia se transformar na ferrovia da celulose do Brasil. Ou então, só combustível já viabilizaria. Hoje todo o transporte é feito por caminhão”.
O anúncio do pedido de relicitação feito ontem pela Rumo S.A. repercutiu bem no mercado. No comunicado, a empresa informa que “adotará todas as providências necessárias para o cumprimento das condições estabelecidas no Processo de Relicitação.
Iniciada ainda quando o Brasil era um Império e concluída em 1914, a Ferrovia Noroeste do Brasil tem 1.622 quilômetros de extensão, desde Bauru (SP) a Corumbá (MS), considerada estratégica para o projeto de desenvolvimento do país na época.
Em 5 de março de 1996 foi arrematada pelo consórcio denominado Ferrovia Novoeste S.A. dentro do programa de privatizações do governo federal. O prazo da concessão foi de 30 anos, portanto a vencer em 2026.
O assunto foi tratado em reunião virtual realizada no início de junho da qual participaram integrantes do governo e empresa e ficou acertado o caminho a ser seguido é o da relicitação.
