A Hyundai começou sua operação no Brasil em 2012, com o lançamento do HB20 — modelo desenvolvido especialmente para o mercado nacional. No entanto, com o passar dos anos, o hatch compacto começou a demonstrar sinais de envelhecimento, já que está na mesma geração há mais de uma década. Diante disso, a estratégia da montadora sul-coreana é promover uma fusão entre seus hatches compactos globais, começando pelo HB20, que está prestes a ganhar uma nova geração com inspiração europeia.
Flagras indicam nova fase para o HB20
Imagens divulgadas pelo perfil @PlacaVerde, feitas no estado de São Paulo, revelam um modelo camuflado que antecipa os próximos passos da marca para o mercado brasileiro. Apesar da camuflagem densa, que é típica em veículos ainda em desenvolvimento, alguns traços são perceptíveis. O desenho das portas e das janelas, por exemplo, coincide com o das unidades de teste do novo Hyundai i20, que já foi flagrado anteriormente tanto na Europa quanto na Coreia do Sul.
Em um desses flagrantes, é possível ver até mesmo o nome “i20” bordado nos bancos, o que reforça a ligação entre o novo HB20 nacional e o hatch europeu. As imagens também deixam escapar detalhes como o bom espaço interno e a presença de saídas de ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro. O i20 atual possui 2,58 metros de entre-eixos — 4 cm a mais que o HB20 vendido no Brasil —, e há a possibilidade de que essa medida seja ampliada ainda mais na nova geração.
Outros itens observados no protótipo nacional já foram vistos anteriormente nos modelos europeus, como os faróis com luzes diurnas em LED que também funcionam como indicadores de direção (setas), e as lanternas traseiras com filetes de LED conectados por uma faixa iluminada na tampa do porta-malas. Os retrovisores laterais também compartilham o mesmo visual dos modelos flagrados fora do Brasil.
Na prática, essa aproximação entre o HB20 e o i20 é estratégica para a Hyundai. A empresa concentra o desenvolvimento de seus veículos na Coreia do Sul, inclusive tendo levado exemplares do HB20 brasileiro para testes e desenvolvimento desde sua primeira geração. Isso inclui também os projetos de reestilização ao longo dos anos.
Atualmente, o HB20 brasileiro já utiliza motores de aplicação global. O motor 1.0 aspirado de 80 cv e o 1.0 turbo de 120 cv também equipam variações do Hyundai i20 no exterior. A expectativa é que esses propulsores continuem em uso, com a possibilidade de que o modelo nacional passe a contar, no futuro, com uma versão híbrida leve. No entanto, nos mercados internacionais, essas configurações eletrificadas da Hyundai geralmente são oferecidas em conjunto com um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
O lançamento da nova geração do HB20 está previsto para ocorrer, no mínimo, a partir da linha 2027. Paralelamente, a Hyundai também desenvolve o projeto BJ1 para a Europa, que corresponde a um hatch elétrico com proporções semelhantes ao novo i20. Essa estratégia mostra como a fabricante planeja alinhar sua gama de compactos a um padrão global, com foco em modernização e maior eficiência, mirando tanto o mercado brasileiro quanto o europeu.
