A excelente relação diplomática entre Brasil e China colocou em destaque um projeto que promete modificar a logística do Nordeste brasileiro. Trata-se da construção da Ponte Salvador-Itaparica, uma megaobra com orçamento estimado em R$ 11 bilhões e início previsto para 2026. Conforme os esboços aprovados, o empreendimento terá extensão total de 12,4 quilômetros.
Para entender a magnitude firmada entre ambas as nações, será a segunda maior ponte do Brasil, ficando atrás somente da Rio-Niterói, que é desenhada sob 13.290 metros de comprimento. A execução do projeto vai ser de responsabilidade de um consórcio formado pelas gigantes estatais chinesas CCEC (China Communications Construction Company) e CCCC (China Railway Construction Corporation).
Embora a parceria já esteja sendo comemorada pelos moradores e motoristas que trafegam pela região, o acordo ainda prevê investimentos nas áreas de tecnologia e engenharia especializada. Em resumo, o megaprojeto será repartido em três grandes trechos. Por sua vez, o aporte estima a construção de novos corredores expressos, viadutos e túneis para otimizar o fluxo de veículos.
“O projeto da ponte tem potencial para transformar a mobilidade e a economia regional, encurtando distâncias, facilitando o escoamento da produção e incentivando o turismo no litoral baiano”, afirmou o ministro da Casa Civil, Rui Costa, que destacou que a expectativa inicial é de que o fluxo diário seja composto por cerca de 28 mil veículos.
Projeções para a Ponte Salvador-Itaparica
Com a finalidade de interligar Salvador à Ilha de Itaparica, no Recôncavo Baiano, a obra irá garantir a ampliação da mobilidade, integrando áreas estratégicas do estado. De acordo com o secretário da Casa Civil, Afonso Florence, as obras serão iniciadas em junho deste ano, com estimativa para conclusão somente em 2031.
Por outro lado, por se tratar da segunda maior ponte erguida no Brasil, são projetadas as ofertas de aproximadamente 7 mil vagas de empregos. Segundo o projeto, em Salvador, a ponte terá acesso na região do Terminal Marítimo de São Joaquim, onde hoje opera o sistema de ferry-boat. Enquanto na Ilha de Itaparica, a ligação será feita no município de Vera Cruz, na região da Gameleira.
