Uma das maiores obras de infraestrutura rodoviária em planejamento no Brasil deve sair do papel nos próximos anos. A duplicação da BR-262, no estado do Espírito Santo, reúne cifras bilionárias e um conjunto de intervenções que colocam o projeto entre os mais ambiciosos já pensados para a malha viária do país.
De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), estão previstas as implementações de 50 estruturas entre viadutos e passagens inferiores, além de 28 pontes, 4 túneis e cerca de 40 km de ciclovias. A proposta é transformar a rodovia em uma espécie de “Rodovia dos Imigrantes capixaba”, em referência à Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo, conhecida por atravessar terrenos de alta complexidade.
Ao longo dos anos, diferentes tentativas de concessão da estrada, nos moldes da BR-101, não tiveram sucesso. O alto custo e os riscos envolvidos afastaram investidores privados. Diante desse cenário de incertezas, o Governo Federal optou por assumir diretamente a execução da obra, com recursos públicos, deixando a possibilidade de concessão para um momento posterior.
Governo Federal prevê grande obra em rodovia do Brasil
O cronograma prevê que o trecho mais desafiador, localizado na Região Serrana, tenha sua principal licitação lançada no segundo semestre de 2026. Etapas iniciais, como supervisão e regularização fundiária, devem começar ainda no mês de abril. Já o trecho até a divisa com Minas Gerais poderá ser concedido à iniciativa privada por apresentar menor complexidade.
Com 180,6 km de extensão e orçamento estimado em R$ 8,6 bilhões, a duplicação supera o Contorno do Mestre Álvaro, até então a maior intervenção do tipo no Espírito Santo. Parte dos recursos, cerca de R$ 2,3 bilhões, virá do acordo de reparação pelo Rompimento da barragem de Mariana, reforçando a importância estratégica do projeto para a infraestrutura nacional.
