Considerada a segunda maior ponte do Brasil em termos de extensão, a Ponte Salvador-Itaparica, contemplando 12,4 quilômetros, está prestes a receber novos investimentos. A megaobra, estimada em aproximadamente R$ 11 bilhões, vai receber um navio com mais de 800 toneladas de equipamentos da China.
A embarcação saiu do território asiático no dia 30 de março, comportando 44 contêineres de materiais que serão utilizados nas primeiras etapas de construção da ponte que vai ligar a capital baiana à Ilha de Itaparica. De acordo com as previsões, a ideia é que o navio ancore em Salvador somente na segunda quinzena de maio.
Diante desse cenário, as autoridades esperam que as obras sejam iniciadas em junho, colocando em andamento o maior eixo de ligação sobre o mar já construído em toda a América Latina. A operação irá garantir a ampliação da mobilidade, integrando áreas estratégicas da Bahia. Conforme o secretário da Casa Civil, Afonso Florence, a estimativa para conclusão é em 2031.
“O projeto da ponte tem potencial para transformar a mobilidade e a economia regional, encurtando distâncias, facilitando o escoamento da produção e incentivando o turismo no litoral baiano”, afirmou o ministro da Casa Civil, Rui Costa, que destacou que a expectativa inicial é de que o fluxo diário seja composto por cerca de 28 mil veículos.
Imponência do projeto
Para entender a magnitude do projeto, será a segunda maior ponte do território brasileiro, ficando atrás somente da Rio-Niterói (Presidente Costa e Silva), que é desenhada sob 13.290 metros de comprimento. A execução do projeto vai ser de responsabilidade de um consórcio formado pelas gigantes estatais CCEC (China Communications Construction Company) e CCCC (China Railway Construction Corporation).
Os equipamentos serão utilizados para erguer uma plataforma lateral que será usada para apoiar a construção da ponte. Em outras palavras, trata-se de uma tecnologia asiática que ainda não tinha sido ofertada na América Latina. Fixada no fundo do mar, essa estrutura vai servir de apoio para o trabalho de funcionários, chegada de material e instalações em geral da ponte.
Por outro lado, por tamanha imponência em termos de obras no Brasil, são projetadas as ofertas de aproximadamente 7 mil vagas de empregos. Segundo o projeto, em Salvador, a ponte terá acesso na região do Terminal Marítimo de São Joaquim, onde hoje opera o sistema de ferry-boat. Enquanto na Ilha de Itaparica, a ligação será feita no município de Vera Cruz, na região da Gameleira.
