Apesar de grande parcela das cidades brasileiras utilizar as rodovias para encurtar os trajetos de mobilidade urbana, alguns municípios necessitam de um meio não muito convencional. Criadas no período Neolítico, as balsas seguem integrando a realidade de muitas famílias, assim como ocorre no Paraná. No entanto, após quatro décadas de espera, o projeto de construção de uma ponte sobre o Rio Ivaí finalmente sairá do papel.
De acordo com o governador Carlos Massa Ratinho Júnior, a estrutura de engenharia ligará os municípios de Japurá e São Carlos do Ivaí, no Noroeste do Paraná. Prometendo alterar o deslocamento das famílias e escoamento de mercadorias, a construção receberá um investimento de R$ 71,6 milhões e substituirá a atual travessia por balsa.
“Acima de tudo, estamos criando um novo corredor de desenvolvimento para a região. Temos indústrias importantes aqui. Em Japurá, por exemplo, temos a maior indústria de polpa de frutas do Brasil, além de uma das maiores empresas de produção de lácteos, com sorvetes e derivados. É uma região que tem muita capacidade produtiva, de geração de riqueza”, explicou Ratinho Júnior.
Na prática, a contratação da empresa responsável foi encabeçada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (Seil). Nesse processo, a mesma companhia realizará os projetos básico e executivos de engenharia, além de executar toda a obra, com previsão para ser encerrada em dois anos.
Mais detalhes sobre a nova ponte
Para justificar o amplo investimento depositado na estrutura, a ponte sobre o Rio Ivaí terá aproximadamente 400 metros de comprimento, com largura de 13,40 metros. Por sua vez, serão duas faixas de rolamento de 3,60 m, sendo uma em cada sentido, com acostamentos de 2,50 m, faixas de segurança de 0,20 metros e barreiras de concreto New Jersey nas laterais.
“Essa obra começou avaliada em R$ 20 milhões, em um projeto menor, mas, a partir desse estudo, decidimos fazer um grande projeto. A obra completa terá cerca de um quilômetro de extensão, somando os acessos. É praticamente a mesma extensão da ponte de Guaratuba quando se considera toda a obra. O prazo é de dois anos, mas queremos essa ponte em tempo recorde”, disse o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
