A GAC Group, uma das principais montadoras da China, iniciou a produção piloto de baterias sólidas para veículos elétricos, com células acima de 60 Ah. A tecnologia promete dobrar a densidade energética em relação às baterias de íons de lítio convencionais, permitindo que carros com autonomia de 500 km cheguem a até 1.000 km por carga. A produção em massa está prevista entre 2027 e 2030.
As baterias usam eletrólitos sólidos, suportando temperaturas de 300 a 400 °C, e um processo de ânodo seco que combina mistura, revestimento e prensagem em uma etapa, aumentando a eficiência. A GAC também investe em ânodo de silício esponja, que armazena mais íons que o grafite, contribuindo para a maior autonomia dos veículos.
Produção industrial e expansão no Brasil
A pesquisa da GAC começou em 2016 com eletrólitos poliméricos e agora avança também em soluções sulfetadas. Os testes de integração em veículos começam em 2026, inicialmente nos modelos da linha premium Hyper. A produção industrial em grande escala deve ocorrer após 2027, garantindo capacidade para atender a demanda crescente por carros elétricos com maior autonomia.
No Brasil, a GAC planeja a entrada com a divisão de elétricos Aion, prevendo produção nacional a partir de 2026. O país pode se tornar um mercado estratégico para baterias sólidas, tanto em veículos importados quanto em modelos fabricados localmente.
Apesar do avanço, a comercialização depende de investimentos, fornecimento estável de materiais e validação de segurança a longo prazo. Outras empresas chinesas, como CATL, BYD e Sunwoda, desenvolvem tecnologias semelhantes, mas a massificação global das baterias sólidas só é prevista para o final da década.
