Fiat Idea virou alvo frequente de furtos no Brasil por causa do módulo de injeção, também chamado de central eletrônica. O veículo, vendido entre 2005 e 2016, teve mais de 250 mil unidades comercializadas. Mesmo fora de linha há cerca de uma década, o modelo permanece em circulação, o que facilita a ação criminosa.
O módulo eletrônico é um componente essencial para o funcionamento do motor e possui alto valor no mercado de reposição. Oficinas relatam prejuízos que variam entre R$ 2.200 e R$ 3 mil, já que a peça é difícil de encontrar.
Segundo especialistas, a ECU não pode ser substituída por outra diferente da original. O projeto do Fiat Idea prevê acesso facilitado ao módulo para manutenção, o que permite que criminosos abram o capô e retirem a peça rapidamente. A fixação foi pensada para agilizar a montagem na linha de produção.
Função da ECU e impacto nos furtos
A central eletrônica funciona como o cérebro do veículo. Ela recebe informações de sensores que monitoram pressão, temperatura, velocidade e a mistura de gases da combustão. Com esses dados, a ECU controla componentes como bicos injetores, bomba de combustível, ventoinha e bobina.
O sistema de segurança original inclui um imobilizador que exige chave codificada para liberar o funcionamento do motor. No entanto, criminosos passaram a furtar o módulo para substituir por outro adulterado. Essa prática permite ligar veículos semelhantes da mesma marca e modelo com qualquer chave, ampliando o uso da peça em novos furtos.
Especialistas afirmam que a retirada do módulo também serve para estudo do sistema. A partir da troca de componentes, o criminoso identifica quais códigos são necessários. Com esse conjunto montado, ele consegue repetir o processo em veículos equivalentes de forma recorrente em regiões urbanas.
