Um audacioso projeto que unificará os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul está dando o que falar, especialmente por priorizar o fortalecimento do escoamento de mercadorias e pessoas. A nova ponte irá “cortar” a distância rodoviária na região em cerca de 105 quilômetros, uma vez que atualmente a travessia é feita por meio de balsas.
A investida consiste em uma estrutura que vai conectar os municípios de Itapiranga, localizado no Oeste catarinense, e Barra do Guarita, no Noroeste do Rio Grande do Sul. Recentemente, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a aprovação do Projeto Básico de Engenharia, o que impulsionará a preparação em função da licitação das obras da ponte de 1,2 km de extensão.
Por consequência dessa unificação em função da estrutura, será criado um outro eixo entre dois dos principais estados da região. O investimento previsto é de R$ 379 milhões, contando ainda com um contorno de 8,5 km em Itapiranga e variante de 4,5 km do lado do Rio Grande do Sul. Devido ao fato de as obras estarem em fase de licenciamento junto ao Ibama, não há uma data prevista para o início das operações.
Mais detalhes sobre a ponte
Para entender o motivo de tanta apreensão por parte dos moradores e daqueles que precisam realizar a travessia utilizando balsas, a documentação para a contratação do projeto básico é datada de 2022. Nesse cenário, foi evidenciada a existência de dois pontos de travessia sobre o rio Uruguai. Um deles fica na BR-158, entre Palmitos e Iraí (RS), e outro em Goio-Ên (Chapecó), entre a SC-480 e a RS-406.
A travessia rodoviária do rio, a partir de Itapiranga, precisa percorrer 88 quilômetros até Palmitos, para cruzar o estado vizinho. Em contrapartida, para aqueles que se deslocam de Barra do Guarita, a distância rodoviária para chegar a Santa Catarina é de 105 quilômetros. Para as duas alternativas, há a opção das balsas.
