Neste sábado (21), os governadores do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, e do Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, receberam um anteprojeto da ligação entre Porto São José, no distrito de São Pedro do Paraná, e Taquarussu, no estado vizinho. Com investimento previsto em R$ 1,37 bilhão, tende a revolucionar a travessia de cerca de 2 mil metros.
Na cerimônia entre os representantes, o documento foi apresentado ao poder público pela Associação Comercial e Empresarial de Maringá (ACIM). Diante da necessidade de montar um plano estratégico para a integração entre Sul e Centro-Oeste, a ponte tornou-se a alternativa mais viável. Apesar da euforia, o prazo de execução está estimado em 48 meses após a ordem de serviço.
Para uma melhor compreensão da importância da obra, promete criar um novo corredor logístico entre Paraná e Mato Grosso do Sul. Conforme as projeções preliminares, a tendência é que o empreendimento facilite o escoamento da produção agropecuária, reduzindo ainda em aproximadamente 100 quilômetros o trajeto até o Porto de Paranaguá.
“Essa ponte é uma transformação da realidade, tanto do Mato Grosso do Sul quanto do Paraná, porque ela cria uma nova rota de desenvolvimento. Ela vai encurtar em 100 km a rota dos caminhões que vêm do Mato Grosso do Sul para o Paraná. Um trabalho que foi demorado, um investimento do setor produtivo de quase R$ 2 milhões no anteprojeto, que foi doado para os Estados”, disse Ratinho Júnior.
Projeções para a ponte
Para que a mão seja colocada na massa, estão previstos os estudos ambientais, tendo em vista a necessidade de garantir a segurança técnica e jurídica da obra. Com esses passos sacramentados, o próximo inclui a sequência da licitação. Devido ao fato de o anteprojeto precisar ser aprovado no Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e no Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), somente esse protocolo pode levar um ano.
“Temos uma boa parceria com o estado vizinho, porque tem a conexão da rodovia do Mato Grosso do Sul com a PR-577, que vai receber ampliação de capacidade, além de quatro quilômetros de contorno. Sem contar que nós já deixamos prevista, na concessão, a duplicação de Paranavaí a Nova Londrina, através da 376. Desse modo, temos um grande pacote de investimentos que se transforma numa rota de progresso e desenvolvimento, chegando ao porto de Paranaguá”, disse o secretário da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
