Disseminados no exterior, os radares de velocidade média, também conhecidos como “radares por trecho”, devem chegar no Brasil nos meses subsequentes. Ao contrário dos modelos convencionais, os aparelhos registram a velocidade instantânea em um ponto fixo, calculando a média percorrida em um determinado trecho, considerando a distância entre dois pontos e o tempo que o veículo leva para atravessá-lo.
De forma explicativa, os novos radares vão colocar em xeque as freadas bruscas antes do registro ser evidenciado. Isso porque a velocidade será calcular durante todo o percurso monitorado, não adiantando reduzir a velocidade apenas ao passar pelo equipamento. A tecnologia promete multar vários motoristas que descumprem as normas de trânsito.
A fim de não surpreender os condutores, no Brasil, alguns trechos já estão sendo computando testes, mas sem a aplicação de multa. A rodovia BR-050, em Uberaba (MG), tem avaliado a imprudência dos motoristas antes que o radar passe a contabilizar infrações.
Para isso ocorrer, será preciso que o Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro) estabeleça regras técnicas de aferição e que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) atualize a legislação para permitir autuações com base nesse tipo de medição.
Radares no Brasil podem evitar acidentes
Estudos realizados comprovaram que no Reino Unido e França as reduções de acidentes em áreas monitoradas chegam a 19%. Por outro lado, o novo sistema de radar acarretou na diminuição de 60% das mortes na Suécia. Assim, especialistas acreditam que o impacto pode ser semelhante no Brasil, desde que haja calibragem rigorosa e manutenção constante dos equipamentos.
De acordo com Pesquisa da Polícia Rodoviária Federal (PRF), 6.160 pessoas morreram e 84.526 ficaram feridas em meio a 73.156 sinistros de trânsito registrados entre janeiro e dezembro de 2024 nas estradas federais do Brasil. A maioria dos acidentes ocorreram em Minas Gerais, totalizando 794 óbitos e e 11.756 feridos.
