Embora a Fiat não tenha aprovado o lançamento do quadriciclo elétrico no Brasil, um importador independente decidiu fazer as honras nos últimos dias. O Topolino, conhecido por sua semelhança com o Citroën Ami e Opel Rock, desembarcou no país através da WBC. Porém, a comercialização das 24 unidades ficou a cargo da Upgrade Customs.
Apesar do modelo despertar a atenção de muitos motoristas por ser compacto, o quadriciclo terá seu uso no Brasil restrito por falta de regulamentação. Nesse ínterim, o modelo mais barato (Dolcevita) está avaliado em R$ 197 mil, enquanto a versão mais completa será fornecida por R$ 210 mil. O grande diferencial do projeto da Fiat diz respeito a troca das portas por cordas presas a ganchos.
Embora apresentando redução quando comparado aos outros fornecimentos da empresa italiana, os modelos despertam a curiosidade por suas variações. Isso porque pode ser encontrado com teto de tecido retrátil ou com portas de vidros basculantes e teto fechado (mas com uma peça de vidro), que permite o uso em dias mais frios e chuvosos.
O Topolino, que é produzido no Marrocos, apresenta faróis duplos e redondos, e lanternas verticalizadas do 500, com iluminação de led. Passando o ar de sofisticação, comporta ainda as barras cromadas nos para-choques e o rebaixo da placa traseira com uma régua superior arredondada.
Por sua vez, as rodas do quadriciclo são de aço cobertas com calotas de visual clássico e aerodinâmico, fator que somente foi incrementado nas unidades disponíveis no Brasil. Existem pequenos e redondos retrovisores cromados, além de volante simples, sem comandos, e quadro de instrumentos digital com informações básicas.
Fiat não ganha autorização total no Brasil
Ainda que tenha sido fabricado com a finalidade de transitar no meio urbano, a utilização em território brasileiro não será a mesma. Isso porque até mesmo crianças a partir de 14 anos poderiam assumir o controle do quadriciclo sem a obrigatoriedade da carteira de habilitação. Em suma, está vedada a circulação em vias o públicas no Brasil.
A medida foi baseada no motor elétrico de apenas 8 cv e 4,5 kgfm, com velocidade máxima limitada a 45 km/h. Outro lado que chama a atenção é sua bateria de 5,5 kWh, prometendo autonomia de até 75 km em meio a 2,53 metros de comprimento, 1,40 m de largura, 1,53 m de altura e 1,73 m de entre-eixos, com peso de aproximadamente 560 kg. Assim, no Brasil, somente será utilizado em locais fechados.
