Na década de 1970, a Volkswagen apostou em inovação sem abrir mão da identidade de um de seus maiores ícones, o Fusca. Foi nesse contexto que surgiu o Super Beetle 1303 Autostick, uma versão que buscava modernizar a experiência ao volante sem perder o charme mecânico que consagrou o modelo ao redor do mundo.
O grande diferencial estava no sistema Autostick, uma solução semi-automática que eliminava o pedal de embreagem. Ao tocar na alavanca de câmbio, o próprio sistema acionava a embreagem automaticamente, facilitando a condução, especialmente no trânsito urbano, e tornando o carro mais acessível até mesmo para motoristas menos experientes.
Mesmo com essa inovação, o modelo manteve o tradicional motor boxer refrigerado a ar, característica marcante do Fusca, com 1600cc e cerca de 50-60 hp, sendo um dos motores mais duráveis de todos. Essa combinação entre tecnologia e simplicidade mecânica garantiu que o carro continuasse robusto, confiável e fiel à sua essência original. Além do câmbio diferenciado, o 1303 trouxe outras evoluções importantes.
Modelo do Fusca é amado por colecionadores
O para-brisa maior melhorava a visibilidade, enquanto a suspensão revisada contribuía para um rodar mais confortável. Esses ajustes colocaram o modelo entre as versões mais modernas já produzidas dentro da linhagem do Fusca. Outro destaque foi o fato de ter um porta-malas grande, graças à suspensão McPherson que permitia ao motorista levar mais bagagens.
Hoje em dia, o Autostick é lembrado como uma solução ousada para a época e um capítulo marcante da evolução do Fusca, se tornando um símbolo da tentativa da Volkswagen de equilibrar tradição e inovação em um dos carros mais icônicos da história automotiva.
