Os moradores de Rio de Janeiro e São Paulo aguardam ansiosamente pelo avanço do projeto de construção do trem-bala, que vai fazer o trajeto entre as cidades em apenas 105 minutos. O meio de transporte atinge a uma velocidade de 320 km/h. Vale destacar que, de carro, a viagem entre as capitais costuma levar cerca de seis horas.
O projeto é antigo e data da década de 1980, mas só agora caminha para sair do papel nos próximos anos. A empresa TAV Brasil, criada em 2022, recebeu a missão do Governo Federal de desenvolver a ferrovia de 417 km, com um investimento estimado de cerca de R$ 60 bilhões. O início das obras está programado para os primeiros meses de 2028, com término previsto para até o fim de 2032.
A estimativa inicial é de que cada passageiro tenha que pagar algo em torno de R$ 300 a R$ 500 pelo trajeto. O plano da TAV Brasil, apresentado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informa que a linha terá um total de quatro estações: São Paulo, São José dos Campos (SP), Volta Redonda (RJ) e Rio de Janeiro.
Obras do trem-bala vão começar em 2028
O projeto também prevê que haja uma integração com os metrôs e trens urbanos nas capitais, facilitando a mobilidade dos passageiros. O BNDES vai atuar como agente financeiro na construção do trem-bala, mas sem aporte de recursos públicos. Ou seja, a construção da obra será feita através da iniciativa privada.
Por outro lado, o Governo Federal vai atuar de modo institucional, participando dos processos de licenciamento. Com base na Lei das Ferrovias (Lei nº 14.273/2021), sancionada no governo Jair Bolsonaro (PL), a TAV Brasil recebeu autorização da ANTT para construir e explorar a linha por 99 anos. A empresa ficará responsável pelos processos de engenharia, licenciamento ambiental e estruturação de parcerias internacionais.
