O número de veículos de origem estrangeira e em situação irregular que circulam na Bolívia - a maioria deles de procedência do Brasil e da Argentina - surpreendeu as próprias autoridades do país: o cadastro exigido pela lei de anistia, encerrado na última sexta-feira, apontou 128.059 automóveis sem documentos. A Direção de Prevenção Contra Roubo de Veículos (Diprove) vai pedir mais prazo para vistoria – a lei estabelece 90 dias.
Segundo a Diprove, estava sendo esperado um terço do total de carros registrados na aduana boliviana por meio da internet. Somente em Santa Cruz de La Sierra (650 km da fronteira) rodam 33.419 autos ilegais. O governo prometeu triplicar o número de funcionários para vistoriar os carros, embora o trabalho pericial para verificar numeração de motor e chassi exija conhecimento técnico de precisão.
Os postos de vistoria também são reduzidos e o mais próximo da fronteira com Corumbá está distante 300 km, o que gera muita reclamação nas cidades de Puerto Quijarro e Puerto Suarez. Nestas localidades, grande parte da frota é composta por carros brasileiros de todas as marcas e tipos – de camionetas de última geração a modelos fora de linha, como o Monza e Opala –, a maioria sem documentos.
Cruzar dados
O governo boliviano continua sustentando que não nacionalizará os veículos que apresentarem adulterações no motor e chassi, prometendo devolve-los aos países de origem em caso de constatação de roubo. O ministro de Governo, Sacha Llorenti, disse que a Dipovre aguarda informes do Brasil e da Argentina sobre a relação de carros roubados para cruzar dados com o registro realizado no país.
Os carros sem documentos somente receberão certificados de propriedade após a perícia, iniciada ontem, conforme prevê a controvertida lei sancionada pelo presidente Evo Morales. Os proprietários aguardarão a publicação da lista dos veículos cadastrados para apresentá-los nos locais de vistoria. A regularização, dependendo do modelo e ano do automóvel, custará entre R$ 1,6 mil e R$ 1,9 mil.
