Apesar da distância e das diferenças de mercado, o Honda HR-V mostrado em meio à neve do Salão de Detroit desvenda como será este SUV compacto quando industrializado na ensolarada Sumaré (SP), a partir de março de 2015.
Esteticamente será quase o mesmo carro, a não ser por pequenos detalhes decorativos ainda em estudos pela Honda do Brasil. Caso do protetor inferior do para-choque dianteiro imitando alumínio, ou o desenho das rodas.
Mesmo assim, até o tamanho das grandes rodas devem acompanhar o modelo vendido nos EUA, feito no México, que usa aros de 17 polegadas em versões de entrada e de 18 no topo da gama.
Com preço que deve provocar concorrência inclusive 'em casa' com o Civic -além do óbvio Ford EcoSport-, o Honda HR-V terá entre suas atrações um interior sofisticado e sóbrio ao mesmo tempo.
No grande console central, quase uma divisória entre motorista e acompanhante, estará um dos recursos inéditos entre os Honda nacionalizados: um freio de estacionamento com comando elétrico, com um simples botão no lugar da alavanca.
Os revestimentos internos trarão cores escuras imitando couro, além de um painel dominado por uma grande tela central, sensível ao toque e de 8 polegadas.
O quadro com três grandes instrumentos redondos traz ponteiros nos marcadores para manter a estética mais tradicional.
Do volante é possível controlar várias funções, inclusive as do equipamento de som.
Sempre misturando requinte e sobriedade, os bancos são bastante envolventes, além de confortáveis, algo até bastante esportivo para um SUV.
Resta saber se, junto com o lançamento do modelo nacionalizado, também virá a linha de acessórios vendida nos EUA, que traz equipamento para todos os gostos. Vão dos racks de teto até as calhas acrílicas nas portas, um velho truque para manter os vidros um pouco abertos durante a chuva. Ou durante a neve, como ocorre agora em Detroit.
MERCEDES COUPE
A Mercedes-Benz adiantou para um pequeno grupo de jornalistas seu grande lançamento para o mercado mundial, o GLE 63 Coupe.
Um germânico fabricado nos Estados Unidos, na planta de Tuscaloosa (Alabama), que segue o gênero crossover -uma mistura de vários estilos que pretende ser um coupe topa-tudo.Segundo a Mercedes, o modelo é uma espécie de SUV da Classe E, seu sedã intermediário.
A ênfase fica para seu aspecto SUV devido à tração integral, ou 4Matic segundo a Mercedes.
Com razão, Dieter Zetsche, CEO mundial da Mercedes, reforçou que se trata de uma novidade no único segmento que mantém crescimento contínuo no mundo todo, exatamente o dos SUVs.
Apesar do foco principal no mercado norte-americano, o novo GLE, literalmente um 'cupê de quatro portas' tem chances de aparecer no Brasil ainda em 2015.
Com estética discutível -que lembra exageradamente o concorrente abrutalhado da também alemã BMW, o X6, o Mercedes com sotaque americano exibe números superlativos.
A começar pelo tamanho: são 4,90 m de comprimento e 2,92 m de entreeixos.
Na versão topo de linha, o motor V8 biturbo de 5,5 litros pode render até 585 cv com a preparação da AMG, divisão esportiva da marca alemã. As versões mais amigáveis começam com motores de 258 cv.
Como toque ecológico, o novo GLE carrega a nova transmissão automática de nove marchas, 9G-Tronic. Há também uma eletrônica sofisticada que controla inclusive a suspensão, com o AMG Ride Control.
Além disso, com tanta eletrônica, quase uma dezena de marchas e regulagens variadas de acordo com o tipo de performance escolhido, o GLE Coupe promete manter consumo dentro das metas consideradas ecológicas, desde que conduzido civilizadamente.
Com o GLE Coupe previsto para ser lançado em meados de 2015, a Mercedes garante ter 75 diferentes modelos com tração 4X4 nos Estados Unidos, um mercado onde a marca alemã conseguiu crescer 12,9% em 2014, segundo Dieter.
VOLKS
Após a BMW criar o segmento de SUV com ares de cupê com o X6 e, recentemente, a Mercedes-Benz acompanhá-la com o GLE, agora é a Volkswagen que apresenta sua aposta para o segmento com o Cross Coupé GTE Concept, apresentado durante o Salão de Detroit.
Visualmente, a novidade antecipa alguns elementos estéticos que a marca adotará nos próximos lançamentos, como faróis, lanternas e grade frontal.
No interior, destaque para os dois painéis de LCD: um de instrumentos, de 12,3 polegadas, e outro multimídia, de 10,1'.
O Cross Coupé GTE é equipado com um motor 3.6 V6 e outros dois elétricos -um em cada eixo- , que juntos somam 360 cv. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis marchas.
A expectativa é que o Cross Coupé GTE Concept comece a ser produzido em 2017.
