Gestores e até mesmo os órgãos de fiscalização tendem a agir tardiamente. Foca-se mais em auditorias do que em estruturar equipes para monitorar em tempo real a qualidade das obras executadas.
Asfaltos inaugurados há menos de três anos esfarelaram, estão repletos de buracos e alguns trechos voltaram a ser apenas terra. Tudo indica que o pavimento que resta não resistirá à próxima chuva. Comprova-se, portanto, a falta de qualidade do trabalho executado.
Ainda no ano passado, o Governo do Estado anunciou que cobraria das empreiteiras que o serviço fosse refeito. Os trabalhos, porém, seguem em ritmo lento e, em alguns pontos. até mesmo os remendos já apresentam falhas, como ocorre na MS-436, que liga Camapuã a Figueirão e Alcinópolis.
É preciso celeridade para cobrar os investimentos, correspondentes aos milhões que foram pagos a empresa. Afinal, as obras ainda estão na garantia e este é o momento para cobrar os investimentos sem ter novos dispêndios aos cofres públicos.
Equipes da Agência Estadual de Empreendimentos (Agesul) comprometeram-se a visitar a rodovia para acompanhar os resultados dos trabalhos. E, de fato, é o que precisa ser feito. No caso da MS-436, a empreiteira Sanches Tripoloni começou a refazer o pavimento e subcontratou outra empresa. Grande parte do trecho sob sua responsabilidade, porém, permanece repleto de buracos.
Infelizmente, parte do dinheiro aplicado poderá ser perdido, pois as outras duas empreiteiras que executaram as obras ainda não voltaram para consertar o serviço malfeito. Uma delas, a Proteco, está com todos os contratos suspensos devido ao envolvimento nas irregularidades apuradas pela Lama Asfáltica.
É preciso ainda estender essa cobrança para outras rodovias que precisarão ser refeitas, a exemplo da MS-040, entre Santa Rita do Pardo e Campo Grande, MS-430, entre Rio Negro e São Gabriel do Oeste, e MS-180, que liga Juti a Iguatemi. Já está comprovada a incompatibilidade entre os custos e a péssima qualidade daquilo que foi entregue.
Além das auditorias e investigações já em andamento, há necessidade de cobrar, mesmo que judicialmente, a entrega do asfalto conforme havia sido previsto em contrato. É inaceitável que os sul-mato-grossenses acabem penalizados duplamente, por verem seu dinheiro ser desperdiçado e, ainda, terem de enfrentar os buracos em rodovias novas, que parecem ter sido concluídas há décadas.
De nada adianta investir milhões em obras se não houver fiscalização eficiente. Essa falha, infelizmente, estende-se a diversos serviços públicos. Em Campo Grande, por exemplo, já foram várias irregularidades constatadas na operação tapa-buraco, incluindo reparos onde problemas não existiam e até material desperdiçado em dias de chuva, fazendo com que o problema reapareça pouco tempo depois. Culpa das empreiteiras, mas culpa também da prefeitura que não cumpre corretamente seu trabalho de monitorar a aplicação de dinheiro público.
Lamentavelmente, os gestores e até mesmo os órgãos de fiscalização tendem a agir tardiamente. Foca-se mais em auditorias do que em estruturar equipes para monitorar em tempo real a qualidade das obras executadas. Inquéritos demoram meses.
Erros e irregularidades demoram a ser eliminados até que todos os fatos sejam apurados. Os trabalhos malfeitos evidenciam a necessidade de aprimorar a fiscalização para que recursos não continuem a ser desperdiçados e os reparos não sejam tão demorados e custosos como ocorre hoje.
