Há anos, o Correio do Estado denuncia a entrada de drogas e de armas no Brasil por Mato Grosso do Sul, sem que pouco ou quase nada seja feito.
A apreensão recorde de cocaína, realizada em ação conjunta entre as polícias Rodoviária Federal e Federal, deu novo fôlego a uma luta antiga e um tanto quanto solitária do Correio do Estado: a necessidade de se aumentar a fiscalização nas fronteiras de Mato Grosso do Sul com o Paraguai e a Bolívia. Decorrem-se os anos, passam centenas de caminhões diariamente sem serem fiscalizados e só a estrutura dos narcotraficantes parece crescer. No passado, eram transportados quilos. Atualmente, são toneladas. Se antes falava-se em centenas de reais, agora são milhões em uma única apreensão. Mas não é só a quantidade de drogas e de armamento que vem aumentando consideravelmente – isso que estamos falando com base só naquilo que foi apreendido pela polícia –, a estrutura do narcotráfico também vem crescendo. Sabe-se lá o que já passou batido em meio a cargas de soja, minério e combustíveis, sem levantar suspeitas. No caso mais recente, por exemplo, para despistar o olhar da polícia, o acusado adesivou a caminhonete com a logomarca de uma empresa que atua na região. Ele também tinha montado uma empresa de fachada, com o objetivo de não chamar atenção.
Quantos veículos de grande porte cruzam a fronteira da Bolívia por Mato Grosso do Sul diariamente? Será que há tantos produtos assim a serem negociados (legalmente) entre os dois países, para justificar o fluxo de caminhões carregados, indo e voltando do país vizinho? Combustíveis podem até ir – bem mais baratos do que o valor pago por brasileiros, diga-se de passagem –, mas o que volta nesses caminhões?
Questionamentos como estes ficam na cabeça de muitos brasileiros. Somente para recordar: a segurança na fronteira foi apontada como prioridade em pesquisa realizada pelo Datafolha para as eleições presidenciais de 2018. É de conhecimento de todos que é humanamente impossível fiscalizar todos os veículos contando somente com o policial. Assim como as forças policiais não têm tempo hábil ou estrutura para revirar toda uma carga de soja ou de minério de ferro sem saber se encontrará alguma coisa, também não dá, nos dias atuais, para contar apenas com denúncias anônimas para atuar. É preciso investir em tecnologia e munir as equipes que atuam na fronteira. Assim como o tráfico de drogas na fronteira e o uso de Mato Grosso do Sul como rota, esse assunto é antigo e volta à pauta de tempos em tempos, mas sem muitas ações concretas. Os projetos lançados avançam pouco e, quando não, sofrem cortes antes mesmo de serem implantados por completo, como foi o caso do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron). O plano foi lançado há seis anos.
Desde então, só cobre 4% das fronteiras nacionais e, ao invés de receber novos investimentos, perdeu recurso. Mato Grosso do Sul está certo em cobrar do governo federal. Afinal, tem arcado sozinho com todo esse ônus. Mas também precisa utilizar os poucos recursos existentes, como no caso dos scanners existentes no Estado, um da Polícia Rodoviária Federal e outro da Receita Federal. As duas instituições alegam que os equipamentos estão em uso, mas nunca são vistos. Sem olhar para a fronteira, o governo federal anunciou a intervenção federal na segurança do Rio de Janeiro. Mais uma vez, uma ação que visa à consequência e não à causa, como muitas das políticas públicas lançadas no País. Resta torcer para que esta inércia seja somente incapacidade de gestão, porque, até agora, esse descaso só deixa evidente a falta de interesse em combater, de fato, o tráfico de drogas e de armas no Brasil.
