Garantir a mobilidade urbana com equilíbrio entre fluxo e segurança é um dos maiores desafios da Prefeitura de Campo Grande.
As capitais brasileiras pagam preço alto por terem ignorado, por décadas, a questão da mobilidade urbana. Enquanto Amsterdã (Holanda), Berlim (Alemanha), Zurique (Suíça) e até mesmo a populosa Hong Kong (China) se despontam pelas melhorias feitas e pelo trânsito exemplar, no Brasil, congestionamentos e acidentes dominam o trânsito em boa parte dos municípios, que estão tendo de suprir a demanda reprimida.
Em Campo Grande, a situação não é diferente. A cidade, como mostra reportagem desta edição, está corrrendo atrás do prejuízo. Nos últimos dois anos, foram milhões investidos em melhorias no trânsito, seja para aprimorar a sinalização e segurança, seja para aumentar a eficiência do fluxo. São medidas que vão desde novos semáforos ou radares até a mudança no sentido de direção de determinada rua e implantação de novos corredores.
A cidade cresce a cada dia e cabe à administração municipal garantir que o trânsito acompanhe esse movimento enquanto recupera o tempo perdido. Foram muitos avanços nos últimos anos para que a cidade não parasse. Esses investimentos podem ter refletido na queda de 4,9% no número de acidentes de trânsito no ano passado, quando foram 9.771 casos registrados. Mas as próprias estatísticas mostram que ainda há muito o que se fazer. Enquanto o total de acidentes (de todos os tipos) recuou, o número de mortes cresceu 19,54% em 2018, comparado a 2017, passando de 70 para 87. De um modo geral, os acidentes diminuíram, porém, contraditoriamente, ficaram mais violentos.
A esse resultado somam-se diversos fatores que vão muito além da infraestrutura: a imprudência e a imperícia cometidas por motoristas predominam entre eles. Por isso, a importância de ferramentas como os radares. Odiada por todos, ainda é a multa que faz com que condutores passem a respeitar as regras de trânsito. Quem não se lembra da lei da exigência do uso de capacetes ou do cinto de segurança. Anos depois, quantas não foram as vidas salvas por essas duas medidas?
A dificuldade dos gestores está exatamente no equilíbrio entre segurança e fluidez do trânsito. Radares e outros sistemas de fiscalização eletrônicos são essenciais em alguns pontos da cidade para garantir a segurança dos usuários, incluindo pedestres, ciclistas e motociclistas. Porém, está na hora de Campo Grande começar a pensar em fluxo. Em muitas vias da Capital, já se poderiam cogitar estudos para ampliar o limite de velocidade de 50 para 60 quilômetros por hora, por exemplo. Essas vias serviriam para melhorar a fluidez do trânsito.
Paralelamente, também não é possível pensar na Campo Grande dos próximos anos sem refletir sobre alternativas de transporte. Caso não se invista em sistemas alternativos ou até mesmo em transporte coletivo que atenda de fato a população, não há via expressa que supra a demanda crescente de carros. Dificilmente vamos conseguir a revolução no serviço público de mobilidade, como ocorreu em Hong Kong, contudo, Campo Grande tem estrutura suficiente para ofertar a sua população um transporte coletivo de qualidade – anos-luz da atual realidade – e, com isso, reduzir o número de carros nas ruas. Pensar em mobilidade urbana agora é garantir que a cidade continue em constante movimento.
