Aliado do Brasil em questões políticas, o Vietnã está prestes a revolucionar seu setor rodoviário nos próximos anos. De acordo com a Vietnam News Agency (VNA), parceira da rede TV BRICS, o país asiático alcançou cerca de 3 mil km de rodovias de trânsito rápido até o fim de 2025. Por sua vez, a ideia é superar os 5 mil quilômetros até 2030.
O plano da construção de vias expressas foi levado a sério pelas autoridades, uma vez que, entre 2001 e 2010, o Vietnã ergueu 89 km do empreendimento. Potencializando os esforços, o número saltou para quase 1,2 mil km entre 2011 e 2020. No entanto, a maior ascensão ocorreu no ano seguinte, quando entregou, em apenas um ano, uma extensão de vias expressas equivalente ao total construído ao longo da década anterior.
Mostrando que o processo de revitalização está longe de ser parado, o parceiro do Brasil, em 2025, concluiu uma via expressa que conecta, de forma contínua, as regiões norte e sul do país. Por consequência do plano ambicioso, a economia nacional tem escalado, especialmente por reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a conectividade entre regiões.
Para que as obras sejam constantes, o país asiático apresenta elevada adaptação em meio às novas tecnologias, já que o território conta com problemas geológicos. Nesse contexto, as companhias responsáveis pelos serviços adotam soluções técnicas inovadoras para atender à crescente demanda e cumprir os cronogramas estabelecidos.
Mas, afinal, qual será o custo das obras expressas?
Entendendo a necessidade de priorizar a infraestrutura local, o Vietnã opera o conjunto mais amplo de iniciativas voltadas para a ascensão econômica nacional. Contudo, para finalizar as obras expressas até 2030, as autoridades projetam investimentos que superam os US$ 83 bilhões (cerca de R$ 460 bilhões na cotação atual).
