A Volkswagen apresentou o Polo 2026 como substituto do Fox, com design renovado e estratégia focada em competir com o Renault Kwid. A linha chega ao mercado nacional com preços a partir de R$95.790 na versão Track, buscando atrair consumidores que priorizam custo-benefício.
O Polo Track equipa motor 1.0 aspirado flex, entregando 84 cv (etanol) ou 75 cv (gasolina), combinado a câmbio manual de cinco marchas. A eficiência energética chega a 15,7 km/l na estrada, variando conforme combustível e estilo de condução.
O pacote de segurança inclui quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampas. A direção elétrica contribui para maior agilidade em manobras urbanas.
Versão Track: equilíbrio entre preço e equipamentos
A configuração básica oferece ar-condicionado, sistema de som com entrada USB e computador de bordo. A ausência de itens supérfluos mantém o preço competitivo, enquanto a suspensão recalibrada prioriza conforto em vias irregulares.
A Volkswagen optou por não incluir tecnologias avançadas de assistência ao motorista nesta variante, reservando-as para modelos superiores.
MPI: upgrade tecnológico para um público exigente
Na versão MPI, destaca-se o sistema multimídia de 6,5 polegadas com tela sensível ao toque e conectividade Bluetooth. Faróis em LED melhoram a iluminação noturna, e os revestimentos internos ganham acabamentos em materiais texturizados.
Esta variante mantém a mesma motorização da Track, porém com ajustes eletrônicos para resposta mais linear ao acelerador.
Descontinuação das versões esportivas
A linha 2026 não inclui as antigas configurações GTS e TSI, que ofereciam motores turbo de 150 cv e 116 cv respectivamente. A decisão reflete a estratégia da marca em focar em eficiência energética e preços acessíveis, alinhando-se às tendências de mercado e possíveis incentivos do Governo Federal para veículos menos poluentes.
