O segmento de sedãs médios compactos passa por um período dos mais dinâmicos. De olho uma nas outras, as grandes montadoras não querem ficar para trás e se movimentam, senão para lançar, para revitalizar modelos que têm público cativo. É o caso da Honda, que não perdeu tempo para atualizar o City, de olho nos lançados Fiat Cronos e Volkswagen Virtus, seus concorrentes diretos .
Basta ir a uma concessionária e conferir a plástica promovida neste três volumes, que está em sua segunda geração desde 2015. E, claro, qualquer semelhança com o Honda Civic não é mera coincidência. O City está mais classudo, com ares de sofisticação, imponente, mais refinado e com novos equipamentos. Porém – ai, porém –, deixa a desejar quando o assunto é segurança e motor, que continuam os mesmos.
O novo City é o único da classe com seis airbags, incluindo bolsas de cortina, mas abriu mão dos controles de estabilidade e de tração, e do assistente de saída em rampas – imprescindíveis e que podem fazer a diferença na hora da compra, já que os rivais apostam neste quesito.
O modelo – que se apresenta em cinco versões: DX (manual) e Personal, LX, EX e EXL (automáticas) – ganhou a grade com a barra cromada mais grossa que une os faróis, e a traseira foi delicadamente redesenhada.
