Nissan Kicks vem com ineditismo no Brasil e câmera 360º

O Nissan Kicks chegará às concessionárias a partir de 5 de agosto – data da abertura dos Jogos Olímpicos – e vem como um carro moderno e inovador.

O novo crossover é o carro oficial dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos da Rio 2016 e o Brasil é o primeiro país a comercializar o novo modelo, que custará R$ 89.990,00 na versão SL.

Em sequência, será introduzido nos países da América Latina e, futuramente, em mais de 80 nações pelo mundo.

As primeiras unidades comercializadas por aqui serão importadas do México, mas a Nissan revelou que a fábrica em Resende (RJ) já está passando por ajustes finais para começar a produção, que terá início até março do ano que vem.

Foram mais de cinco anos de trabalho para que a equipe da montadora chegasse no resultado final do Nissan Kicks, que teve o desenvolvimento fundamentado na performance aerodinâmica, com soluções que minimizam impactos do uso, como ruídos provocados pelo vento, e ajudam para redução do consumo.

Segundo a Nissan, o SUV faz 8,1 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, essa média sobe para 11 km/l na cidade e 14 km/l nas estradas.

O destaque do novo veículo é a câmera 360º, sistema que utiliza quatro equipamentos integrados, sendo um em cada retrovisor, um na parte dianteira e outro na parte traseira do veículo. Tudo para exibir uma visão total, auxiliando para estacionar e também nas manobras.

MOTORIZAÇÃO

Ele vem equipado com motor 1.6 de 16 válvulas e transmissão cvt xtronic, com “D-Step” e modo Sport, que proporciona melhor performance mesmo em rotações mais baixas.

O interior apresenta uma simplicidade elegante, principalmente pelo painel de instrumentos limpo e despojado, que traz para o seu design que remete a uma asa delta.

Posicionados de frente para o motorista, estão os mostradores digitais de fácil leitura do painel multifuncional colorido de 7 polegadas com tecnologia TFT (Thin Film Transistor).

COMPUTADORIZADO

Além de poder visualizar as informações do tacômetro, por meio dos comandos localizados no volante, o motorista pode navegar entre 12 telas disponíveis, que mostram as informações de funções como computador de bordo, configurações do sistema de áudio e detalhes sobre economia de combustível, além de comandos para configuração do controle do chassi e dos sistemas avançados de assistência ao motorista.

O sistema de navegação por satélite também é exibido no display, com instruções do percurso. O Nissan Kicks é o único do segmento a contar com instrumentação digital.

IMPRESSÕES AO DIRIGIR

O SUV comporta-se muito bem e surpreende. Apesar dos seus “poucos cavalos”, o conjunto peso/potência, motor e transmissão trabalham perfeitamente e no test drive fez uma média melhor do que a informada pelo fabricante, chegando perto dos 16 km/l.

Um item que fez falta foi o piloto automático, que o veículo deveria ter, por ser uma versão que é o topo de linha e única a ser comercializada.

O teste foi feito em circuito que pode se dizer misto, trafegando em trechos de cidade/estrada. A verdade é que o crossover se comportou muito bem em ambos os terrenos, mas na estrada, tem momentos que chega a assustar. Essa impressão é por conta do câmbio CVT, que é preciso um período para se acostumar.

O que chamou a atenção de forma negativa foram as retomadas. Dá para ouvir o motor “berrando” nesses momentos.

A compensação é que o SUV tem um andar "suave". É verdade também que o acabamento pode ser considerado espetacular.