Ver um bólido ao vivo é empolgante, saber que vai pilotá-lo em uma pista fechada empolga ainda mais. Com o novo Mustang Mach 1 foi assim. Fomos até o Autódromo Velocittá, no interior de São Paulo, para conhecer e acelerar o ícone que marca gerações.
Relembrar é viver
Desde quando começou a vir oficialmente para o Brasil, a Ford deixou claro que o novo Mustang foi inspirado nos clássicos de 1969. Em 2017, a marca veio com o GT Premium e foi assim até 2020, quando apresentou o Black Shadow, e agora para 2021 está trazendo o Mach 1. Falando nisso, você sabe o que significa Mach 1?
É uma medida usada pela Aeronáutica que corresponde à velocidade do som. O número Mach 1,00 é igual a 1.216 km/h ao nível do mar. Claro que isso é só uma curiosidade, o que importa mesmo é saber como foi pilotar o bólido.
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O carro
O Mustangão, como carinhosamente o apelidei, vem com diversas peças arrojadas, trazidas das versões mais esportivas, como GT350, GT500 e Bullitt. Por isso, o Mach 1 é mais potente que a versão anterior e rende 483 cv, tem 56,7 kgfm de torque e o câmbio recalibrado continua com 10 velocidades.
No visual, para-choque aerodinâmico, com referência ao Mach 1 de 1969, defletor de ar traseiro do Shelby GT500 e escapamento com saídas de 4,5”. Já no interior, todo o requinte e a sofisticação que todo carro de luxo deve ter, além do painel de instrumentos de 12” customizável, badge exclusivo Mach 1, FordPass connect e sete modos de condução.
A experiência
O carro já havia sido apresentado por meio de uma coletiva virtual, então, quando chegamos ao autódromo, sabíamos tudo na teoria, restava somente colocar em prática o que mais gostamos de fazer: dirigir, ou melhor, pilotar. Vale dizer que todos que estavam no evento fizeram testes para Covid-19 e testaram negativo.
Confesso que, ao escutar o som do Coyote 5.0 na primeira partida, não tem como não arrepiar. No total, foram quatro voltas na pista. A primeira para reconhecimento e as demais para pegar o jeito da máquina.
Na primeira acelerada, mesmo em modo normal, parece que a alma sai do corpo. Sério! O carro vai de 0 a 100 km/h em pouco mais de quatro segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.
Quando coloquei o carro no modo pista, automaticamente o painel ficou mais arrojado e com visual mais esportivo. Vale ressaltar que, se quiser usar o modo manual, basta tocar nas borboletas do volante.
Mas sinceramente não há necessidade, pois o câmbio automático é bem ágil, fazendo com que as trocas de marcha sejam mais precisas. Uma experiência única.
