Você deve estar olhando para o Troller e pensando: “O que mudou, além dessa cor diferenciada e para-choques off road?” Viu? Já falei duas mudanças que talvez você não tenha percebido, mas o TX4, além dessas diferenças, ainda vem com sistema de som JBL, que inclui multimídia e, o principal, câmbio automático. Muito esperado, pois desde a sua mudança radical, em 2014, o público deste segmento pedia por tal mudança. Mas, calma, o com câmbio manual continua com a mesma nomenclatura T4.
Apesar de mais completo e requintado, o TX4 ainda está sem airbags, e a justificativa é que ele é homologado como protótipo, portanto, não tem a obrigatoriedade desse item de segurança, além do que, a implantação no modelo acarretaria aumento dos preços do T4 e TX4, mas, a marca estuda as possibilidades.
Um pouco da história
A Troller é uma empresa 100% brasileira desde 1997. Em 2007 foi comprada pela Ford, marca mundialmente conhecida, e vem se transformando desde então.
Em 2014 foi o “boom”, e o T4 foi totalmente renovado, oferecendo mais conforto e tecnologia. Agora, para completar a gama de modelos, a Troller trouxe o TX4, com maior capacidade off road, mais conforto e conveniência para o aventureiro. Além do câmbio automático, chamam atenção as novas cores dos acabamentos, azul naval, que acaba sendo predominante, mas você pode escolher as cores da carroceria entre marrom trancoso, verde maragogi e prata geada, porém, no documento, seu Troller vai ser azul. Outra grande novidade é o câmbio automático de seis velocidades e bloqueio traseiro de diferencial. Completando os itens que oferecem comodidade, vem com multimídia de 6,75” e acendimento automático dos faróis.
São três modos de condução: normal, sport e manual. E por que não um pneu maior? Pois, “a maioria dos pneus off road não atendem as normas brasileiras”, disse Rafael Marzo, responsável pelo desenvolvimento do produto. Sendo assim, o pneu utilizado é o único homologado, com eficiência energética para o unir o útil ao agradável, sem prejudicar o desempenho do jipe.
Impressões ao dirigir
Ao chegar na fábrica da Ford, onde tem as pistas exclusivas para teste dos modelos, nos deparamos com a nova versão do Troller, e o primeiro contato foi na pista on road, para sentir as mudanças e perceber que mesmo sendo um “bruto” no visual, se comporta muito bem no asfalto.
O TX4 está com uma acústica melhorada, melhor sensação de pilotar, menos rolagem de carroceria e freios aperfeiçoados. O câmbio automático de seis velocidades se comporta muito bem com o motorzão 3.2, de 200cv e 47 kgfm de torque.
As dimensões do jipe continuam as mesmas, 4,16 de comprimento, com 2,58 entre-eixos e 1,99 de largura com os espelhos retrovisores. Claro que também testamos a habilidade do jipão na lama, uma sensação única e incrível com muita diversão.
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