Ampla reportagem publicada ontem pelo Correio do Estado revela que as rodovias federais em Mato Grosso do Sul devem receber investimentos de R$ 450 milhões ao longo deste ano, o que é uma informação altamente animadora, ainda mais quando estes recursos chegam no ano seguinte aos R$ 330 milhões liberados em 2009. E, com anos seguidos de investimentos pesados, fatalmente a situação tende a melhorar. Hoje, excluindo a BR-267, entre Nova Alvorada do Sul e a divisa com São Paulo, as demais estradas federais estão satisfatórias ou com obras em andamento para deixá-las dignas deste adjetivo. Porém, para se classificar algo como melhor ou pior (bom ou ruim) é preciso ter um critério de comparação. Esta referência é, a princípio, a situação das rodovias em anos anteriores. Quer dizer, se hoje é possível constatar satisfação em grande parcela dos motoristas que percorrem as rodovias é porque antes disto a situação era muito ruim. Porém, quando o parâmetro de comparação são as rodovias em outros estados ou regiões do País (e não precisa ser somente com São Paulo, que está um degrau acima dos demais), a situação já não parece ser tão boa assim e percebe-se nitidamente que ainda há muito para evoluir, principalmente no que se refere à duplicação de pistas ou implantação de terceira faixa. Saber que existe a pretensão de duplicar parte do anel rodoviário, incluindo o trecho da BR-163 até o posto da PRF, na saída para São Paulo, é altamente satisfatório para os milhares de condutores que dia e noite utilizam este trecho. Porém, saber que esta possível obra não começará antes de 2012 é preocupante. Se o ritmo de crescimento do País se mantiver no patamar atual e a frota de veículos continuar evoluindo como nos anos anteriores, o caos tomará conta deste trecho. Praticamente todas as outras capitais ou cidades do porte de Campo Grande estão com as principais estradas de acesso duplicadas ou com as obras bastante adiantadas. E, o movimento nestas certamente não é superior ao fluxo verificado aqui, principalmente de caminhões transportando grãos, normalmente lentos. Então, o fato de algo parecido acontecer com a capital de MS somente daqui a três ou quatro anos, se é que a duplicação realmente ocorrerá, evidencia um atraso que precisa ser creditado a toda a classe política local, já que é ela que loteia os mais importantes cargos federais no Estado, inclusive o Denit, órgão que nos últimos anos conseguiu importantes melhorias para o Estado. É ela, também, a responsável por apresentar emendas ao orçamento para que a União destine recursos ao Estado. Apesar da "fartura" dos últimos anos, se em outras regiões do País os avanços foram maiores fica claro que aqui os investimentos poderiam ter chegado com mais generosidade e rapidez. Se houvesse maior agilidade, a BR-267 certamente não teria chegado ao estágio em que se encontra, pois há cerca de cinco anos já havia projeto e até licitação para fazer as intervenções prometidas para começarem em março deste ano.
ESTRAGOS DA CHUVA
Açude transborda, enxurrada invade lavoura e alaga estradas em Antônio João
Fortes chuvas atingiram a zona rural do município, provocaram prejuízos à agricultura e dificultaram a passagem de veículos; previsão indica mais temporais até sexta-feira
15/10/2026 09h00
Volume de água provocado pelas fortes chuvas fez açude transbordar e deixou estradas rurais alagadas em Antônio João Reprodução
As fortes chuvas que atingiram Antônio João, município localizado na região de fronteira de Mato Grosso do Sul com o Paraguai, provocaram o transbordamento de um açude, alagaram estradas rurais e causaram prejuízos em áreas agrícolas. Os transtornos foram registrados principalmente na terça-feira (13) e repercutiram na quarta-feira (14), após a divulgação de imagens que mostram a força da enxurrada em propriedades rurais.
O volume de água acumulada fez com que o açude transbordasse e a água avançasse sobre trechos de estradas de terra, dificultando o deslocamento de moradores e produtores. Em um dos registros, ocupantes de um veículo tentam atravessar uma passagem alagada, enquanto a correnteza toma conta da via.
A situação também afetou lavouras da região. Em uma propriedade rural, a enxurrada atravessou uma área de plantio, comprometendo parte da produção. Conforme informações iniciais, a água ultrapassou cerca de 50 centímetros de uma estrutura de contenção existente no local.
Além dos danos à agricultura, os alagamentos aumentaram a preocupação com as condições de circulação pelas estradas rurais, especialmente nos trechos próximos a açudes e cursos d’água.
De acordo com informações divulgadas na terça-feira, o prefeito de Antônio João, Marcelo Pé, informou que não havia registro de feridos ou de danos de grandes proporções no município, apesar da intensidade da chuva.
O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) havia emitido alerta laranja de perigo para tempestades, incluindo Antônio João entre os municípios sob risco. O aviso previa precipitações de até 100 milímetros por dia, rajadas de vento de até 100 km/h e possibilidade de granizo. Os valores representavam riscos previstos, e não volumes efetivamente registrados na cidade.
Clima
Após os estragos, a previsão meteorológica indica que Antônio João ainda poderá registrar pancadas de chuva nesta quinta-feira (15), principalmente durante a tarde, quando há possibilidade de trovoadas. As temperaturas devem variar entre 17°C e 24°C, com umidade relativa do ar chegando a 100%.
Na sexta-feira (16), a instabilidade contínua, com previsão de chuva e trovoadas isoladas pela manhã e pancadas de chuva à tarde. A mínima será de 15°C e a máxima de 23°C.
A partir de sábado (17), a previsão indica redução das instabilidades e queda nas temperaturas. Os termômetros devem marcar entre 13°C e 25°C, com poucas nuvens. No domingo (18), a mínuma poderá chegar a 11°C, enquanto a máxima será de 24°C.
Já na segunda-feira (19), o frio permanece durante a manhã, com mínima de 11°C, mas a temperatura poderá alcançar 27°C na parte da tarde.
OPERAÇÃO CAPOLÍNEA
Grupo traficou 24 toneladas de drogas em caminhões de minério em MS
Operação da FICCO/MS cumpriu 20 mandados de busca e apreensão e 21 de prisão, sendo 14 preventivas e 7 temporárias
15/10/2026 08h15
A Justiça também autorizou a inclusão de três investigados que vivem no exterior na Difusão Vermelha da Interpol Divulgação: Polícia Federal
Uma operação da Força Integrada de Combate ao Crime Organizado em Mato Grosso do Sul (FICCO/MS), na manhã desta quinta-feira (15), combate uma organização criminosa que trazia drogas da Bolívia, pela fronteira de Corumbá com Puerto Quijarro, e as distribuía para Mato Grosso do Sul, São Paulo, Goiás e Minas Gerais. De acordo com a investigação, o grupo negociou cerca de 24 toneladas de entorpecentes no período analisado.
A ação, denominada Operação Capolinea, cumpre 20 mandados de busca e apreensão e 21 de prisão, sendo 14 preventivas e 7 temporárias, além de ordem de sequestro e bloqueios de bens no montante de R$ 24 milhões. As ordens judiciais foram expedidas pela 1ª Vara Federal de Corumbá e são cumpridos nos estados de MS, SP, GO e MG.
Um dos presos trabalhava como vigilante na Delegacia da Polícia Federal em Corumbá. Ele é enteado de um dos líderes da organização. Segundo as investigações, informava ao grupo sobre a rotina interna da unidade, a presença de equipes policiais e a situação dos presos, e enviava fotos de apreensões e documentos feitas dentro da delegacia. Ele também guardava drogas em casa e fazia o transporte entre a Bolívia e o Brasil, inclusive da carga apreendida em Três Lagoas.
A Justiça também autorizou a inclusão de três investigados que vivem no exterior na Difusão Vermelha da Interpol, sendo um deles o líder da organização, o qual se encontrava escondido na Bolívia há cerca de seis anos, após um ter sido beneficiado por um habeas corpus em um plantão do Tribunal de Justiça. A análise de um celular apreendido com um integrante do grupo levou à identificação do chefe do grupo criminoso.
Os investigados poderão responder por tráfico internacional de drogas e organização criminosa.
Caminhões de minério
De acordo com a investigação, a droga era transportada em caminhões que levavam cargas de minério de ferro, aproveitando o grande movimento desse tipo de frete na região. Para isso, o grupo aliciava funcionários de mineradoras, como supervisores e operadores de balança, e pagava a eles por PIX para que os veículos fossem carregados sem fiscalização.
Também foram identificados esconderijos em pneus e tanques de combustível de caminhões e em cargas de grãos. Uma das remessas foi apreendida em Três Lagoas, em agosto de 2025, quando foram encontrados 35 kg de cocaína e 12,5 kg de maconha no estepe do veículo de carga.
O veículo era conduzido por um homem que tinha o filho como passageiro. Ao vistoriarem o caminhão, os policiais rodoviários perceberam que os estepes estavam soltos das rodas. A inspeção revelou que, no interior dos pneus, havia diversos tabletes dos entorpecentes.
Nomenclatura
O nome da operação vem do italiano capolinea, que significa “fim da linha”, em alusão ao final da atividade criminosa do principal investigado, bem como na cessação da linha de fretes de minério de ferro exploradas pelo grupo.
A FICCO/MS é composta pela Polícia Federal, Polícia Militar de Mato Grosso do Sul, Polícia Penal Estadual, Polícia Civil, Polícia Penal Federal, Secretaria Nacional de Políticas Penais e Guarda Civil Metropolitana de Campo Grande.
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