A convivência dos moradores de Campo Grande com os buracos já virou rotina. Durante a temporada de chuvas potencializada pelo verão, o número de crateras aumenta ainda mais nas vias do município.
Segundo o titular da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos (Sisep), Rudi Fiorese, atualmente, as equipes de tapa-buraco realizam, em média, 1,5 mil intervenções por dia.
“Quando o asfalto já apresenta algum problema, como trincas, por exemplo, a água da chuva e o tráfego dos veículos acabam abrindo buracos na pista”, explica o secretário.
Em virtude desses fatores, a quantidade necessária de equipes para os trabalhos de tapa-buraco também cresce. Em novembro, nove grupos atuavam para realizar as demandas asfálticas; neste mês, são 10 equipes.
No entanto, em meses de estiagem, geralmente no meio do ano, esse número diminui ainda mais, por conta da queda das demandas, passando a ser entre sete e oito equipes.
As chuvas recorrentes também atrapalham o trabalho de tapa-buraco. Segundo Fiorese, quando o dia amanhece chuvoso, as usinas de asfalto não fazem a massa asfáltica, pois essa atividade é realizada no início da manhã.
“Se depois a chuva parar às 9h, por exemplo, é um dia de trabalho perdido, porque não tem massa para consertar o asfalto”, comenta o secretário.
Entretanto, se a precipitação ocorre durante o dia em um curto espaço de tempo, as equipes de manutenção da malha asfáltica aguardam em torno de uma hora para retornar aos trabalhos.
Rudi Fiorese explicou que há uma máquina, chamada de soprador, que suga a água das poças formadas nos buracos das vias e, assim, os trabalhadores podem retomar as atividades sem perder muito tempo.
CRONOGRAMA
Nesta época de fim de ano, com o aumento das demandas de tapa-buraco, as equipes realizam as intervenções de segunda a sábado. Haverá folga apenas nos dias 24, 25 e 30 de dezembro e no dia 1º de janeiro.
O Correio do Estado tem monitorado mensalmente as operações de tapa-buraco nas vias da Capital após um aumento significativo de demanda. Nesta terça-feira (20), uma equipe esteve na Rua Visconde de Taunay, na Vila Bandeirantes, entre as avenidas Afonso Pena e Bandeirantes, onde era possível encontrar seis buracos em uma quadra.
Próximo do local, na Avenida Bandeirantes, os motoristas se deparam com uma placa de sinalização e galhos na via, que servem de alerta de buraco aos condutores. Após a publicação da matéria pelo jornal, os buracos foram fechados.
Já em novembro, a equipe de reportagem esteve na Avenida Calógeras, entre a Afonso Pena e a Rua 15 de Novembro, onde na época havia dois buracos que dificultavam o embarque e desembarque de passageiros do transporte coletivo.
A situação também colocava em risco os pedestres idosos que usavam o transporte público no local. A reportagem flagrou um idoso que precisou se inclinar e estender o máximo possível sua perna de apoio para não escorregar e cair na poça assim que o ônibus parou sobre a cratera alagada.
O local foi visitado novamente nesta quinta-feira (22), e foi possível notar que um buraco pequeno permanece na passagem de embarque para os ônibus. O segundo buraco foi tapado.
Na quarta-feira, a reportagem passou pelas ruas Cláudia, no Bairro Giocondo Orsi, Guanandi, no Bairro Mata do Jacinto, e Ana Rosa Castilho, no Bairro Jardim Montevidéu, onde foram constatadas outras crateras nas vias.
Em março, a equipe do Correio do Estado esteve em outras três vias. Na Rua Dr. Mário Corrêa, não foram encontrados buracos, mas nas ruas Floriano Paula Corrêa e Beneditinos foram encontrados alguns pequenos buracos nas vias, e na primeira o asfalto estava desgastado.
Segundo a Sisep, a manutenção na malha viária tem sido realizada nas sete regiões urbanas de Campo Grande e segue os protocolos técnicos para garantir a qualidade do serviço à comunidade. De acordo com a secretaria, a demanda na Rua Visconde de Taunay foi encaminhada para o setor responsável.
Cada dormente pesa em torno de 400 quilos e toda instalação é feita por uma máquina que transporta até seis peças por vez
