Economia

IMPACTO

Obras ficam 20% mais caras com aumento nos preços dos materiais; construção civil teme retração

Alta demanda e aumento do preço dos insumos impactam em custos elevados

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A alta nos preços dos materiais para construção impactaram em aumento dos custos, na paralisação de obras, na repactuação de contratos e na suspensão da retomada da construção civil. 

Conforme representantes do setor, as obras ficaram até 20% mais caras e consequentemente o consumidor sentirá o reflexo.  

De acordo com a Câmara Brasileira da Indústria da Construção (Cbic) houve aumento de 4,02% no período de 12 meses encerrados em maio. 

Já nos meses de junho, julho e agosto, a alta registrada foi de 3,80% nos materiais.  

Pesquisa recente da Cbic com 462 empresas de 25 estados aponta que 95% delas verificaram aumento no preço do cimento e 90% no de cabos elétricos. 

No caso do concreto, 81% perceberam alta de preço durante a pandemia, e em bloco cerâmico, 75%.

“Temos uma incerteza muito grande, porque alguns materiais continuam reajustando. Algumas obras em andamento não têm como parar, mas estamos reprogramando os canteiros de obras, muitas vezes até diminuindo o número de colaboradores", disse o presidente da Associação dos Construtores de Mato Grosso do Sul (Acomasul), Adão Castilho que prosseguiu. 

"Com o crescimento da construção civil, a demanda pelos produtos aumentou e a oferta diminuiu. No caso do cobre, por exemplo, tivemos aumento de 130%, tubos, 40%, cimento, 35%, o produto que menos aumentou foi em torno de 10%”.

Segundo o representante dos construtores, a venda de imóveis tinha aumentando em 28%, mas muitos projetos que estavam nos planos ficarão no papel. Castilho explica que as obras em andamento tiveram um aumento de custo entre 15% e 20%.  

“Estamos orientando que as obras que ainda não foram iniciadas, que tenham muita cautela, que analisem bem se compensa iniciar uma construção. Porque depois temos de ver como esses imóveis serão avaliados na hora da venda. Nós não queremos um reajuste abusivo, considerando o custo atual, esse consumidor vai pagar até 20% mais caro por um imóvel, do que há quatro meses”, considerou Castilho.  

Pesquisa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), aponta que depois de móveis e eletrodomésticos, as vendas de materiais de construção foram as que registraram maior crescimento em agosto, 22,7% em relação ao mesmo período do ano passado.

Falta de materiais impacta em paralisação de obras

O presidente do Sindicato Intermunicipal da Indústria da Construção (Sinduscon-MS), Amarildo Miranda Melo, diz que, a partir da falta de materiais e o aumento de preços as obras, tanto públicas quanto privadas sofrem com paralisação.  

“Com a falta de materiais, temos um atraso na entrega dessa obra. No caso de obras públicas, por exemplo, isso pode acarretar em uma repactuação de contrato, já que o acertado visava um preço menor ou ainda no abandono dessa construção, que acaba em obra parada e em relicitação”, explica Melo.  

Melo ainda exemplifica que em uma obra que leva concreto e aço, como um reservatório de água, o aumento chegue a 60%. 

“Cada construção leva materiais específicos. Para construir uma casa, por exemplo, o aumento deve ser acima de 15%. O setor está tentando absorver parte desse aumento, mas uma parte chegará ao consumidor”, considerou o presidente do Sinduscon.

O presidente da Acomasul explica que atualmente a demora na entrega de materiais, em decorrência da falta de produtos, chega a 90 dias. 

“A indústria alega que não tem o material para entregar de imediato, a programação para recebimento pode demorar de 30 dias até 90 dias”, afirma Castilho.

Os representantes do segmento acreditam que todos os percalços podem impactar em retração do crescimento ou estagnação.

 “Como consequência teremos uma retração – diminuição dos empregos –, isso é uma realidade do mercado. Esperamos que a situação volte ao normal o mais rápido possível. É triste ver esta situação, porque a construção civil é um motor da economia e toda engrenagem deveria funcionar”, disse Castilho.

Para o presidente do Sinduscon, se não normalizar a inflação dos insumos, a retomada do bom desempenho vai demorar. 

“Estamos represando os novos lançamentos e paralisando algumas obras, isso impacta em desemprego no setor e queda na retomada do crescimento”, concluiu Melo.

A indústria parou de produzir

As entidades chegam a chamar de “oportunismo” da indústria e do varejo a falta de insumos no mercado. 

A Associação do Comércio de Materiais de Construção de Mato Grosso do Sul (Acomac) e o Sindicato do Comércio Varejista de Materiais de Construção de Campo Grande (Sindiconstru) explicam que vários fatores colaboraram para que a situação chegasse a este ponto.

“Muitas indústrias pararam a produção por até 90 dias no início da pandemia, e os estoques foram praticamente zerados”, explica o presidente do Sindiconstru e diretor da Acomac, Fabiano Lopes.  

Segundo Fabiano, a cotação do dólar também influenciou. O aço, por exemplo, é uma commodity. 

Fabiano explica ainda que houve aumento da demanda, pois muitas pessoas ficaram em casa e, com mais tempo disponível, passaram a realizar pequenas reformas no imóvel. 

“Claro que teve também um pouco de especulação do mercado, mas eu acredito que no início do ano que vem a situação voltará ao normal”, considerou o presidente do Sindiconstru.

Delivery

Dia dos Namorados movimenta entregas no Brasil, com crescimento de 19%

Demanda foi impulsionada por compras de última hora e aumento no envio de presentes em capitais como Boa Vista, Manaus e Campo Grande

15/06/2026 19h00

Dia dos Namorados teve movimentação financeira 1% maior do que no ano passado

Dia dos Namorados teve movimentação financeira 1% maior do que no ano passado Foto: Arquivo / Correio do Estado

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A inDrive, plataforma global de mobilidade e entregas, identificou um aumento de 19% nas entregas no Brasil no Dia dos Namorados, em comparação ao ano anterior.

Somente a cidade de São Paulo registrou um crescimento de mais de 15% em relação a 2025, em uma das principais datas do comércio nacional.

A alta reforça uma tendência de consumo já observada em outras ocasiões: decisões de compra feitas na reta final e concentração de pedidos em regiões metropolitanas brasileiras importantes, como Governador Valadares, Uberaba e Porto Velho.

O resultado reflete um comportamento que já era previsto no período que antecedeu a data. Segundo levantamento da Globo Ads, o Dia dos Namorados permanece entre as ocasiões de consumo mais relevantes do varejo nacional neste ano: 95% dos brasileiros pretendiam comprar presentes no dia 12 e 72% dos entrevistados acreditavam que a ocasião é um momento para fortalecer seus relacionamentos.

Na inDrive, o aumento das entregas na semana em que se comemora a data superou o número registrado na semana do Natal de 2025 em 25%. No total, foram mais de 5 mil PMEs ativos (clientes B2B) e mais de 16 mil entregadores ativos.

Entre os itens mais enviados estavam roupas e refeições - escolhas com forte apelo afetivo, que reforçam a concentração das decisões de consumo em um curto intervalo de tempo e explicam a alta demanda por soluções logísticas rápidas e acessíveis.

Com a data se aproximando, o volume de solicitações tende a aumentar progressivamente, e a necessidade de entregas rápidas, muitas vezes no mesmo dia, faz com que os brasileiros busquem alternativas ágeis e acessíveis para garantir a chegada dos itens dentro do prazo, mesmo em horários não convencionais

"O comportamento dos consumidores, especialmente em datas importantes para o comércio, como o Dia dos Namorados, reforça a importância de soluções ágeis, flexíveis e capazes de acompanhar demandas de última hora", ressalta Gabriel West, Country Manager da inDrive no Brasil.

"Serviços que oferecem praticidade e se adaptam à rotina dos usuários brasileiros vêm ganhando cada vez mais relevância, tanto para entregas rápidas quanto para apoiar o comércio local em períodos estratégicos para as vendas e entregas."

Além do consumidor final, a inDrive também se destaca como alternativa para pequenos e médios negócios que precisaram adaptar rapidamente sua operação logística diante do aumento pontual na demanda.

Lojistas e empreendedores de diferentes segmentos e localidades no Brasil utilizam a plataforma para realizar entregas sob demanda em datas importantes, com agilidade e autonomia, aproveitando recursos como a escolha do modal, pagamento em dinheiro e a combinação direta com o entregador parceiro.

A flexibilidade operacional é um diferencial importante para atender a pedidos concentrados na última hora, sem comprometer a experiência do cliente final

Presente em mais de 260 cidades de 38 países e com mais de 175 milhões de instalações em todo o mundo, o inDrive.Entregas consolida sua atuação como alternativa logística acessível, confiável e adaptável a diferentes perfis de uso.

No Brasil, o serviço está disponível via aplicativo ou navegador e permite envios de até R$500,00 por carro e moto, conforme as diretrizes disponíveis no site da empresa.

Sobre a inDrive

A inDrive é uma plataforma global de mobilidade e entregas. Seu aplicativo já foi baixado mais de 400 milhões de vezes e foi o segundo aplicativo de mobilidade mais baixado pelo quarto ano consecutivo.

Além de intermediação de transporte por aplicativo, a inDrive oferece uma ampla gama de serviços urbanos, incluindo intermediação de transporte intermunicipal, de entregas e de serviços financeiros. Em 2023, a inDrive lançou a New Ventures, seu braço de capital de risco, fusões e aquisições.

A inDrive opera em mais de 1.100 cidades em 48 países. Impulsionada por sua missão de combater as injustiças por meio de escolhas justas, a plataforma busca esse objetivo tanto por meio de seu negócio principal, que apoia as comunidades locais através de um modelo de preços justos, quanto pelo trabalho de seus programas de impacto.

de vereadores

Emendas impositivas dificultam metas orçamentárias de 20 prefeituras em MS

Levantamento da Confederação Nacional dos Municípios aponta que alguns valores estabelecidos nas e

15/06/2026 17h00

Pesquisa da Confederação Nacional dos Municípios aponta que emendas impositivas dificultam metas orçamentárias

Pesquisa da Confederação Nacional dos Municípios aponta que emendas impositivas dificultam metas orçamentárias Foto: Divulgação

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Em 20 municípios de Mato Grosso do Sul, as emendas dos vereadores dificultam que os prefeitos cumpram as metas orçamentárias, de acordo com levantamento inédito elaborado pela Confederação Nacional dos Municípios (CNM). Os dados foram obtidos pela entidade em 51 localidades sul-matogrossenses, das quais em 37 os vereadores controlam parte do orçamento.

O  estudo “o Desafio das Emendas Impositivas de Vereadores para a Gestão Municipal”  foi realizado por meio de entrevistas telefônicas, distribuindo os questionários entre pequenos municípios, com população de até 50 mil habitantes; médios municípios, com população compreendida entre 50 mil habitantes até 300 mil habitantes; e grandes Municípios, com população superior a 300 mil habitantes.

O levantamento dos dados foi realizado entre  26 de novembro do ano passado e 3 de fevereiro na sua primeira etapa, englobando 1.611 Municípios. Entre 15 de janeiro e 3 de fevereiro houve uma segunda etapa de refinamento dos resultados. O primeiro questionário foi aprofundado entre os dias 2 e 24 de abril, ampliando a amostragem, passando de 1.611 respondentes para 3.207.

Em Mato Grosso do Sul foram pesquisados 51 das 79 localidades, sendo que em 37 (46% das 79 cidades do estado) os vereadores podem apresentar emendas impositivas, controlando parte do orçamento das prefeituras. Em 14, não.  Destas, em 20 a existência das emendas impositivas está dificultando o cumprimento das metas definidas no orçamento municipal, em outras 14 não compromete e três prefeituras não responderam.

No cenário nacional, 37% dos gestores locais (962 Municípios), a existência de emendas impositivas dificulta o cumprimento de metas estabelecidas pelo Orçamento municipal, enquanto outros 45% (1.179 Municípios) informaram não haver dificuldade relacionada.

“Esse cenário indica que o aumento de rigidez das receitas orçamentárias, somado à necessidade frequente de complementação das dotações, podem enfraquecer o cumprimento de metas estruturantes estabelecidas pelo gestor local, prejudicando a execução das políticas públicas efetivamente relevantes para a população.”, aponta o estudo.

O levantamento aponta que além das emendas impositivas dos vereadores em 37 localidades sul-mato-grossenses, existem emendas impositivas de bancada 11 municípios. Outros 25 não tem e uma prefeitura não respondeu.

Sobre o investimento destas emendas impositivas individuais sobre a Receita Corrente Líquida (RCL) da localidade. No estado são 11 com até 1%, seis de 1% a 1,55%; nove de 1,56% a 2%; três de 2% a 3%; mais de 3%, são duas localidades. Seis não responderam.

No Brasil, em 47% dos municípios pesquisados, “o percentual de execução definida aponta um cenário preocupante em relação à rigidez das receitas orçamentárias. De acordo com as respostas, somente 22% das localidades reservam menos de 1% da sua Receita Corrente Líquida (RCL), enquanto outros 31% reservam acima do percentual máximo admitido pela jurisprudência do STF, de 1,55% (813 Municípios na análise extrapolada), considerando os percentuais de 25% da educação e 15% da saúde”, concluiu o levantamento. 

Outro ponto destacado pela  CNM é que “quase 30% dos Municípios não souberam precisar o percentual exato, pode-se inferir que o grau de comprometimento do orçamento local pode ser ainda maior, ampliando o descumprimento do percentual máximo admitido. Isso porque, em nível federal, o limite é de 2% da RCL, considerando 1,55% para os deputados federais e 0,45% para senadores, o que não pode se aplicar por simetria aos entes subnacionais por serem unicamerais, limitando-se, por conseguinte, a 1,55% da RCL.”

Sobre a execução das obras e serviços, a CNM constatou que os valores estabelecidos nas emendas impositivas individuais são suficientes em 21 cidades do estado; sendo insuficiente em 14 e duas não responderam.

Das 37 cidades que tem emendas impositivas em Mato Grosso do Sul, em 29 o executivo complementa o valor indicado ou justifica a não execução em caso de previsão financeira insuficiente para a obra/serviço. Em outras seis não. Duas não responderam. 

O estudo aponta que “atualmente, em 47% dos Municípios pesquisados, já é permitido aos vereadores o direito de apresentar emendas impositivas. Considerando a extrapolação dos resultados sobre o percentual levantado, o quantitativo de municípios do país com a existência de emendas impositivas pode estar próximo de 2,6 mil”.

Os resultados da pesquisa sugerem que há um descompasso na relação Executivo e Legislativo, com os valores destinados às emendas parlamentares pelos vereadores em todo o Brasil frequentemente insuficientes para a execução dos serviços públicos (44%), o que leva os gestores a complementarem com recursos próprios as dotações dos vereadores a fim de que os projetos virem realidade (52%).

Um fator que explica a insuficiência de dotações é a previsão, na maioria dos casos (53%), de fracionamento das emendas pelos vereadores sem valor mínimo. Como consequência, para 37% dos gestores locais, a existência de emendas dificulta o cumprimento de metas estabelecidas pelo orçamento municipal.

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