Certos segmentos do mercado de motocicleta no Brasil têm fetiches bem enraizados. Isso significa que algumas marcas têm vantagem competitiva em determinados segmentos, independentemente de uma análise objetiva. Basta ter o nome estampado no tanque. É o caso, por exemplo, das big trails.
O segmento é amplamente dominado por duas marcas europeias: Triumph nos modelos de média-alta cilindrada, com a Tiger 800, e BMW nos de alta, com a R1200 GS. Juntas, elas detêm 65% dos dois subsegmentos, que somam 12 mil motos por ano.
Em contrapartida, 70% das vendas das duas marcas estão concentradas neste pedaço do mercado. Para enfrentar este domínio, a Honda aposta atualmente na CRF 1000L Africa Twin, que está completando um ano de mercado.
O modelo, que é montado em Manaus, conta com bons recursos tecnológicos, é ágil e tem preço razoável: R$ 54.900 na versão mais despojada e R$ 64.400 na Travel Edition, que conta com diversos acessórios para viagens.
Por essa diferença de R$ 9.500, a Travel traz bauletos laterais e traseiro, protetor de tanque, para-brisa mais alto e cavalete central. O modelo é oferecido desde o lançamento em duas padronagens: branca com detalhes em azul e vermelho; e vermelha com detalhes em preto e branco.
*Leia reportagem, no suplemento Correio Veículos, na edição de sábado/domingo do jornal Correio do Estado.
