Cidades

ANO NOVO

Servidores de Campo Grande começam 2025 com 'aposentadoria em massa'

Depois de exonerar todos os servidores de cargo de confiança, aposentadorias são justificadas "por incapacidade permanente"; compulsoriamente e até de forma voluntária por tempo de contribuição

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Pelo Diário Oficial de Campo Grande, o Executivo da Capital de Mato Grosso do Sul publicou neste segundo dia de 2025, quinta-feira (02 de janeiro), uma lista que aposenta de uma só vez quase 30 servidores municipais, das mais diversas pastas que compõem a gestão da Cidade Morena. 

Conforme o texto publicado hoje (02), as portarias que datam ainda de 30 de dezembro de 2024, trazem assinatura do visto da diretora-presidente do Instituto Municipal de Previdência de Campo Grande (IMPCG), Elza Pereira da Silva. 

Ao todo o Diogrande traz 27 aposentadorias, sendo que as justificativas variam desde "por incapacidade permanente", até servidores aposentados compulsoriamente e também de forma voluntária por tempo de contribuição. 

Motoristas; professores; administradores; agentes comunitários de saúde e até telefonistas estão entre os cargos antes exercidos pelos servidores listados hoje pela Prefeitura de Campo Grande, que eram alocados nas seguintes pastas do município: 

  • Procuradoria Geral do Município
  • Secretaria Municipal de Saúde
  • Secretaria Municipal de Educação 
  • Secretaria Municipal de Inovação, Desenvolvimento Econômico e Agronegócio
  • Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos
  • Secretaria Municipal de Cultura e Turismo

Abaixo, você confere uma tabela em que são relacionados tanto os números das portarias quanto os cargos exercidos e também o tipo de aposentadoria proporcionada em cada caso.  

'Fazendo a limpa'

Reeleita ao cargo, a partir deste ano passa a contar um mandato iniciado pela prefeita Adriane Lopes, já que a ex-vice subiu à cadeira principal do Executivo Municipal depois que Marquinhos Trad deixou a prefeitura para tentar a corrida ao cargo de Governador de Mato Grosso do Sul em 2022. 

Desde então, a partir de abril de 2022, Adriane foi moldando o Executivo Municipal à sua cara, com a "última peça" do ex-prefeito deixando a equipe em setembro de 2024, ocasião em que o então Procurador-Geral do Município, Alexandre Ávalo, foi exonerado a pedido após oito anos no cargo. 

Várias exonerações de secretários da prefeitura, desde que Marquinhos deixou o cargo, passaram a levantar indícios de uma suposta ruptura política entre as partes. 

Cerca de um mês após a derrota de Marquinhos, ao menos 10 indicados de primeiro escalão já tinham sido trocados, sendo que antes do fim de 2022 a liderança da agora extinta Secretaria Municipal da Juventude (Sejuv) foi mudada, junto de nomes da pasta de Compras Governamentais e até do Bem-Estar Animal. 

Já na primeira quinzena de janeiro de 2023 Adriane Lopes anunciava a troca no comando da Sisep, tirando o Rudi Fiorese, pelo engenheiro-civil Domingos Sahib Neto; que ficou cerca de 10 meses no cargo até ser trocado por Marcelo Miglioli

Antes da saída de Alexandre Ávalo, a última troca envolvendo o time original de Marquinhos Trad tinha sido registrada em abril, quando Janine de Lima Bruno deixou a Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) para o ex-dono de autoescola, Paulo Silva, ser nomeado no lugar. 

Para além das trocas, 2024 ficou registrado também como o ano do "esvaziamento do gabinete", com exonerações que aconteceram em massa às vésperas da eleição, como bem acompanhou o Correio do Estado

Em pelo menos três ocasiões publicadas espaçadas entre as edições extras de 22 de maio, 06 e 10 de junho de 2024, uma série de exonerações assinadas "limaram" quase 20 servidores municipais do gabinete da prefeita. 

Mais recente, no último dia de 2024, veio à público a exoneração de todos os servidores de cargo de confiança da prefeita, em que Adriane Lopes só deixou os diretores e secretários de escola, os chefes dos postos de saúde e as servidoras gestantes.

 

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Cidades

Gleisi: 'Não temos dependência de mercados hegemônicos das nossas vendas'

28/07/2025 21h00

Fabio Rodrigues Pozzebom / Agência Brasil

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A ministra da Secretaria das Relações Institucionais (SRI), Gleisi Hoffmann, afirmou nesta segunda-feira, 28, que o Brasil não tem uma dependência de mercados hegemônicos. Segundo ela, isso se dá pela função de Lula como "caixeiro-viajante" em viagens internacionais.

"Nós não temos dependência de um mercado hegemônico para as nossas vendas. Devemos isso a função de Lula, quase como um caixeiro-viajante junto com os empresários desse País, para abrir comércio com a Ásia e tantos outros países", declarou Gleisi.

Em breve discurso no Palácio do Planalto, a ministra da Secretaria de Relações Institucionais também celebrou a saída do Brasil do Mapa da Fome da Organização das Nações Unidas (ONU).

"Temos muito orgulho de, de novo, termos conquistado com o povo brasileiro essa posição. Infelizmente, nós tivemos um retrocesso, mas conseguimos, por determinação desse governo, fazer com que a gente não esteja no Mapa da Fome. Não tem coisa mais feia e perversa do que a fome. Um país não vai ser grande, não vai ser desenvolvido, se uma parte considerável da sua população passar fome", disse Gleisi.

Nesta segunda, Lula sancionou o projeto de lei que cria o programa Acredita Exportação. Segundo o Planalto, a proposta busca ampliar a base exportadora de micro e pequenas empresas (MPEs) por meio da devolução de tributos federais pagos ao longo da cadeia produtiva de bens industriais destinados à exportação. Segundo Gleisi, a lei só foi possível graças à parceria do Congresso Nacional.

O Acredita Exportação vai antecipar efeitos da reforma tributária, buscando contribuir para a redução do custo nas exportações e ampliar a competitividade das MPEs no mercado internacional.

As micro e pequenas empresas representam 40% do total de companhias exportadoras do país, somando 11,5 mil das 28,8 mil que venderam ao exterior em 2024, segundo dados da Secretaria de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (Secex/MDIC). Essas exportações atingiram a cifra de US$ 2,6 bilhões no mesmo período.

A nova lei serve como uma ponta até a implementação da reforma tributária, em 2023, quando a comutatividade de impostos será extinta. Além da restituição, o Acredita Exportação também moderniza outros regimes aduaneiros, como o drawback e o Recof, suspendendo a cobrança de PIS/Cofins sobre serviços diretamente ligados à exportação, como frete e logística.
 

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luz no fim do tunel

Duplicação da BR-163 perto de Campo Grande começa a tomar forma

Duplicação vai eliminar um dos gargalos da rodovia, entre o início do anel viário e a posto da Polícia Rodoviária Federal

28/07/2025 19h01

Trabalhos estão mais adiantados na altura do km-454, próximo ao posto da PRF, na saída de Campo Grande para Dourados

Trabalhos estão mais adiantados na altura do km-454, próximo ao posto da PRF, na saída de Campo Grande para Dourados Gerson Oliveira

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Acostumados a pagar pedágio sem verem investimentos, usuários da BR-163 em Mato Grosso do Sul aos poucos começam a ver luz no fim do túnel. Ela está “brilhando” próximo ao quilômetro 454 da rodovia, nas imediações do posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), onde as obras de duplicação finalmente começam a aparecer. 

O contrato da relicitação da rodovia deve ser assinado somente em agosto, mas para tentar convencer de que desta vez ele será cumprido, o comando da CCR MSVia anunciou ainda no leilão, no dia 22 de maio, que os investimentos começariam antes da formalização. 

Quem está chegando a Campo Grande, vindo a região sul do Estado, consegue ver as máquinas e trabalhadores no último trecho de aclive antes de chegar ao posto da PRF. Conforme a promessa, dalí em diante serão em torno de sete quilômetros nesta primeira fase de duplicação. 

Na tarde desta segunda-feira, apesar do tempo instável, duas grandes retroescavadeiras, caminhões e cerca de duas dezenas de trabalhadores podiam ser vistos atuando no local, que é parte inicial dos cerca de sete quilômetros que já está autorizados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). 

Trabalhos estão mais adiantados na altura do km-454, próximo ao posto da PRF, na saída de Campo Grande para DouradosTrecho inicial da duplicação atende a um dos pontos mais críticos da rodovia, entre a entrada de Campo Grande o posto da PRF

Nesta segunda-feira (28), a agência autorizou a desapropriação de imóveis às margens da rodovia para permitir o avanço da obra. Nesta parte inicial, a autorização se estende até o quilômetro 460, mas a previsão é de que nos próximos cinco anos a duplicação chegue a todo o anel viário. 

A parte inicial será feita em um dos trechos mais críticos da rodovia, localizado entre a rotatória do anel viário (KM-466) e o posto da PRF, onde não existe terceira faixa e normalmente o movimento é intenso. 

Além desta duplicação próximo a Campo Grande, máquinas da CCR MSVia também podem ser vistas em quatro locais diferentes próximo a Mundo Novo e Itaquiraí, no extremo sul do Estado, onde está sendo instalada terceira faixa em trechos de aclive. 

Inicialmente, conforme o edital, terão de ser duplicados 203 quilômetros da rodovia, sendo a maior parte entre Nova Alvorada do Sul e Bandeirantes. Porém, se houver aumento no fluxo de veículos, novas duplicações terão de ser instaladas. 

Além das duplicações, o contrato inicial prevê a construção de 147 quilômetros de faixas adicionais, 29 quilômetros de contornos urbanos e 29 quilômetros de vias marginais em áreas urbanas.

Cidades como Mundo Novo, Itaquiraí e Eldorado, por exemplo, ficarão livres do tráfego de caminhões, já que está prevista a construção de contorno rodoviário. Próximo a Dourados, na Vila São Pedro e Vila Vargas, também terá de ser construído contorno, mas em pista duplicada.

LONGA ESPERA

A CCR controla a BR-163 desde 2013. O contrato inicial previa a duplicação dos 847 quilômetros, de Mundo Novo a Sonora. Porém, depois de duplicar 150 quilômetros em trechos aleatórios e receber autorização para cobrar pedágio, os investimentos pararam, apesar de a cobrança de pedágio continuar até hoje. 
A empresa alegou que estava operando no vermelho e tentou devolver a rodovia à União. Porém, uma longa negociação redefiniu as exigências e garantiu que a empresa terá aumento de 100% nos valores do pedágio assim que cumprir as principais exigências do novo contrato. Atualmente, a CCR cobra em torno de R$ 8,00 a cada cem quilômetros. 

No primeiro ano do novo contrato devem ser investidos em torno de R$ 500 milhões, sendo a maior parte, R$ 150 milhões, na recuperação da pista de rolamento, que está sem investimentos significativos desde 2021. 

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